洛杉磯/長(zhǎng)灘港的本地集裝箱滯留時(shí)間已恢復(fù)到疫情前的水平，這反映出在進(jìn)港集裝箱量急劇下降的情況下，擁堵狀況有所改善。

根據(jù)太平洋商船協(xié)會(huì)(PMSA)的數(shù)據(jù)，11月通過(guò)卡車運(yùn)輸?shù)?/span>本地集裝箱在洛杉磯/長(zhǎng)灘港的海運(yùn)碼頭平均滯留時(shí)間為2.8天，這是自2020年7月美國(guó)進(jìn)口激增開始前的最短滯留時(shí)間。

此外，只有7.2%的集裝箱在碼頭堆放超過(guò)5天，低于前一個(gè)月的10.9%和去年同期的50%。在疫情之前，當(dāng)?shù)丶b箱的堆放時(shí)間通常不超過(guò)3天。

PMSA在一份聲明中表示，集裝箱滯留時(shí)間已大幅下降，并恢復(fù)到疫情之前當(dāng)?shù)刎浳镞\(yùn)輸?shù)乃健?/span>滯留時(shí)間的減少是因?yàn)槊绹?guó)進(jìn)口在最近幾個(gè)月大幅下降，11月份西海岸港口的進(jìn)口量同比大幅下降26%，這很可能是西海岸有史以來(lái)的最大降幅。