7月8日，上海航運(yùn)交易所官微發(fā)布出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告。

本周，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體穩(wěn)定，運(yùn)輸需求缺乏進(jìn)一步增長(zhǎng)的動(dòng)力，多數(shù)航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走低，拖累綜合指數(shù)下跌。中國(guó)經(jīng)濟(jì)在上半年恢復(fù)情況總體平穩(wěn)，進(jìn)入下半年，隨著各項(xiàng)積極措施持續(xù)發(fā)揮作用，中國(guó)經(jīng)濟(jì)有望延續(xù)樂觀表現(xiàn)，支撐中國(guó)出口集運(yùn)市場(chǎng)延續(xù)穩(wěn)中向好走勢(shì)。7月7日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為931.73點(diǎn)，較上期下跌2.3%。

歐洲航線，據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月份歐元區(qū)零售銷售同比下降2.9%，低于市場(chǎng)預(yù)期，環(huán)比持平，呈現(xiàn)消費(fèi)停滯增長(zhǎng)的局面。在高利率、高通脹的背景下，消費(fèi)數(shù)據(jù)的低迷顯示出未來經(jīng)濟(jì)前景的不容樂觀。本周，運(yùn)輸需求增長(zhǎng)乏力，供需基本面較為疲軟，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下行。7月7日，上海港出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為740美元/TEU，較上期下跌3.0%。地中海航線，運(yùn)輸市場(chǎng)與歐洲航線基本同步，即期訂艙價(jià)格延續(xù)下行走勢(shì)。7月7日，上海港出口至地中?；靖凼袌?chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1413美元/TEU，較上期下跌3.6%。

北美航線，據(jù)標(biāo)普全球發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)6月Markit綜合PMI終值53.2，低于前值和市場(chǎng)預(yù)期，但連續(xù)五個(gè)月處于擴(kuò)張態(tài)勢(shì)。其中制造業(yè)PMI創(chuàng)六個(gè)月新低，而服務(wù)業(yè)PMI也出現(xiàn)了下滑態(tài)勢(shì)，這顯示出美國(guó)經(jīng)濟(jì)開始出現(xiàn)放緩跡象，未來經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景面臨較大的不確定性。本周，運(yùn)輸需求總體平穩(wěn)，供求關(guān)系保持平衡，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本保持了上周的漲價(jià)成果。7月7日，上海港出口至美西和美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為1404美元/FEU和2368美元/FEU，分別較上期下跌0.3%和持平。

波斯灣航線，運(yùn)輸需求缺乏進(jìn)一步增長(zhǎng)的動(dòng)力，供需基本面轉(zhuǎn)弱，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)下跌。7月7日，上海港出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1145美元/TEU，較上期下跌6.6%。

澳新航線，市場(chǎng)需求仍表現(xiàn)低迷，供求平衡情況不理想，本周市場(chǎng)延續(xù)下行走勢(shì)。7月7日，上海港出口至澳新基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為249美元/TEU，較上期下跌4.2%。

南美航線，運(yùn)輸需求持續(xù)向好，供求關(guān)系良好，本周即期訂艙價(jià)格延續(xù)上行走勢(shì)。7月7日，上海港出口至南美基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為2616美元/TEU，較上期上漲3.3%。

日本航線，運(yùn)輸市場(chǎng)總體平穩(wěn)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅下跌。7月7日，中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為815.35點(diǎn)。