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赫伯羅特收購HMM股權(quán)夢碎！韓國大股東：不帶你玩

來源： 中國航務(wù)周刊 時(shí)間：2023-09-01 分享：



赫伯羅特已被HMM的兩大股東——韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）和韓國海洋商業(yè)公司（KOBC），排除在HMM私有化進(jìn)程之外。


據(jù)外媒報(bào)道，赫伯羅特未能進(jìn)入韓國第一大班輪公司HMM股權(quán)競標(biāo)的第二階段，其收購HMM股權(quán)夢碎。

8月30日，多家韓國媒體援引韓國投資界消息人士的話稱，作為唯一一家外國競標(biāo)者，赫伯羅特已被HMM的兩大股東——韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）和韓國海洋商業(yè)公司（KOBC），排除在HMM私有化進(jìn)程之外。


早在赫伯羅特宣布將參與HMM股權(quán)競標(biāo)后，一些韓國港航業(yè)組織就對此表示過抗議。

他們認(rèn)為，將HMM出售給赫伯羅特，可能會導(dǎo)致韓國大量國有資產(chǎn)流失到海外，包括積累了數(shù)十年的航運(yùn)物流技術(shù)，以及集裝箱運(yùn)輸和碼頭資產(chǎn)等。

對于赫伯羅特參與HMM股權(quán)競標(biāo)，行業(yè)分析機(jī)構(gòu)Xeneta的首席分析師Peter Sand曾認(rèn)為，赫伯羅特此舉“可能是為了保住自己的市場份額”，因?yàn)?/span>赫伯羅特在訂購新船和購買二手船方面，并不像其他班輪公司那樣積極。

Peter Sand還表示：“如果赫伯羅特不采取措施，其全球運(yùn)力第五的排名將被ONE和長榮超越?！?/span>


根據(jù)韓國媒體的報(bào)道，在HMM股權(quán)競標(biāo)的第二階段，控股韓國泛洋航運(yùn)（Pan Ocean）的Harim Group，已與一家韓國本土私人公司合作，在第二階段聯(lián)手競標(biāo)。此外，韓國企業(yè)LX Holdings和Dongwon Group，也將參與競爭，這兩家公司都對物流業(yè)很感興趣。

值得關(guān)注的是，此前曾積極參與此次競標(biāo)的森羅商船（SM Line）母公司SM Group，已經(jīng)放棄收購HMM股權(quán)的計(jì)劃。

SM Group董事長Woo Oh-hyun在宣布參與競標(biāo)時(shí)曾表示：“我決定將收購HMM作為我最后的使命，借此重振韓國航運(yùn)業(yè)?！彼?dāng)時(shí)還透露，SM Group將支付不超過4.5萬億韓元（約合35億美元）以獲得HMM的控股權(quán)，“但如果價(jià)格超過這個水平，我們將放棄?！?/span>SM Group大概率是因?yàn)閮r(jià)格原因退出了競標(biāo)。

HMM私有化進(jìn)程正在加速，計(jì)劃在2023年年內(nèi)完成出售KDB和KOBC持有的股權(quán)，獲勝的競購者預(yù)計(jì)于11月初宣布。

業(yè)績方面，2023年上半年，HMM實(shí)現(xiàn)營收約4.2萬億韓元（約合31.8億美元），同比下降58.0%；實(shí)現(xiàn)凈利潤（net profit）6100億韓元（約合4.6億美元），同比下降90.0%。

根據(jù)Alphaliner的統(tǒng)計(jì)，截至2023年8月31日，HMM共運(yùn)營集裝箱船71艘、790,342TEU，運(yùn)力排名全球第八位。其中自有船舶37艘、551,256TEU，租賃船舶34艘、239,086TEU，同時(shí)還擁有訂造運(yùn)力26艘、265,027TEU。此外，HMM的船隊(duì)中還包括5艘散貨船、10艘油輪和4艘重吊船。

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