在看到歐地航線運(yùn)價(jià)大漲的趨勢(shì)后，在月初已經(jīng)漲了一波的船公司們又坐不住了，紛紛推出月中漲價(jià)計(jì)劃。

據(jù)了解，包括MSC、達(dá)飛、赫伯羅特、馬士基已經(jīng)發(fā)出了新一輪自11月15日起生效的歐地線漲價(jià)通知，達(dá)飛的官方漲價(jià)通知更是驚現(xiàn)40500美元/TEU的“天價(jià)”運(yùn)費(fèi)！

10月31日，MSC地中海航運(yùn)發(fā)布最新公告，將調(diào)整從遠(yuǎn)東到歐洲、地中海、北非的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，自2024年11月15日起生效。

MSC宣布以下新的鉆石艙運(yùn)價(jià)（DT）從亞洲出口到歐洲。自2024年11月15日起生效，但不超過(guò)2024年11月30日，從所有亞洲港口（包括日本、韓國(guó)及東南亞）運(yùn)至北歐的貨物，實(shí)行新費(fèi)率：

同時(shí)，MSC還宣布以下新的亞洲至地中海出口貨物各種運(yùn)費(fèi)FAK費(fèi)率。自2024年11月15日起生效，但不超過(guò)2024年11月30日，從所有亞洲港口（包括日本、韓國(guó)及東南亞）運(yùn)往西地中海、亞得里亞海、東地中海、黑海和北非的貨物，實(shí)行以下新費(fèi)率：

CMA發(fā)布公告，從2024年11月15日（裝貨日期）開始至另行通知，從亞洲到地中海和北非適用新的FAK費(fèi)率，詳情如下：

值得注意的是，達(dá)飛的通知顯示，亞洲出口至亞得里亞海（ADRIATIC）地區(qū)的貨物小柜FAK費(fèi)率高達(dá)40500美元。

但是，在同一航線大柜5900美元的情況下，小編合理懷疑這個(gè)小柜40500美元是達(dá)飛“寫錯(cuò)了”！

赫伯羅特官網(wǎng)發(fā)布公告，將提高遠(yuǎn)東和歐洲之間的FAK費(fèi)率。適用于20英尺和40英尺干集裝箱和冷藏集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮ǜ呦洹?/span>2024年11月15日開始生效。詳情如下：

馬士基調(diào)整征收遠(yuǎn)東至澳大利亞、巴布亞新幾內(nèi)亞、所羅門群島旺季附加費(fèi)PSS，2024年11月15日起生效。征收標(biāo)準(zhǔn)如下：

馬士基將提高中國(guó)、中國(guó)香港至尼日利亞/布基納法索/貝寧/加納/科特迪瓦/尼日爾/多哥/安哥拉/喀麥隆/剛果/剛果、赤道幾內(nèi)亞/加蓬/納米比亞/中非共和國(guó)/乍得/幾內(nèi)亞/毛里塔尼亞/岡比亞/利比里亞/塞拉利昂/佛得角島/馬里的旺季附加費(fèi)（PSS），自2024年11月11日起生效。所有20英尺、40英尺和45英尺高箱。征收標(biāo)準(zhǔn)如下：

馬士基調(diào)整征收遠(yuǎn)東到新西蘭、斐濟(jì)、法屬波利尼西亞等旺季附加費(fèi)PSS，2024年11月9日起生效。征收標(biāo)準(zhǔn)如下：

具體征收情況請(qǐng)先詳詢對(duì)應(yīng)船公司，或有其他船公司會(huì)有類似措施來(lái)上漲運(yùn)費(fèi)。

當(dāng)前，地緣沖突持續(xù)發(fā)酵，集裝箱船繞行格局依然維持，包括美國(guó)大選影響，貨主提前出貨等，對(duì)運(yùn)價(jià)形成一定支撐。近期船公司們重啟漲價(jià)策略支撐運(yùn)價(jià)，但本輪運(yùn)價(jià)漲勢(shì)能維持多久、漲多少仍有待后續(xù)觀察。

在此提醒，近期船司運(yùn)費(fèi)調(diào)整較多，運(yùn)價(jià)多變，有出貨計(jì)劃的早做準(zhǔn)備，以免影響出貨！