為應(yīng)對(duì)集運(yùn)市場(chǎng)需求下降，三大聯(lián)盟已在2023年前7周，在亞歐航線上取消了53個(gè)航次。

業(yè)界知名咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，2023年前7周，海洋聯(lián)盟取消了亞歐航線上23%的航次，2M聯(lián)盟取消了亞歐航線上24%的西行航次，THE聯(lián)盟則取消了36%的航次。

對(duì)此，Alphaliner表示，鑒于中國農(nóng)歷新年后的幾周是傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)?，班輪公司取消中國相關(guān)航次已成為一種普遍做法。

該機(jī)構(gòu)進(jìn)一步解釋說，中國農(nóng)歷新年前的幾周，中國通常會(huì)出現(xiàn)小規(guī)模的出口熱潮，為了趕在工廠停工前運(yùn)出貨物。

對(duì)于班輪公司的大規(guī)模停航，Alphaliner認(rèn)為，停航不僅是為了調(diào)整運(yùn)力供給，以應(yīng)對(duì)下降的貨運(yùn)需求，也是為了避免即期運(yùn)費(fèi)進(jìn)一步下滑。

上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）顯示，2023年1月13日，上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1031.42點(diǎn)，較一周前下跌2.8%，較一年前的5094.36點(diǎn)下跌80%，這也是2020年7月以來的最低值。

其中，上海港出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1020美元/TEU，較一周前下跌2.9%。