根據(jù)美國(guó)零售聯(lián)合會(huì)(NRF)和咨詢公司Hackett Associates日前發(fā)布的《全球港口追蹤》(GPT)報(bào)告，美國(guó)主要集裝箱港口11月的進(jìn)口貨量跌破200萬(wàn)TEU大關(guān)，并將在今年春季的大部分時(shí)間保持在這一水平。

NRF報(bào)告稱，美國(guó)主要港口的集裝箱進(jìn)口已降至近兩年來(lái)的最低水平。

2020年3月，由于疫情導(dǎo)致美國(guó)大部分經(jīng)濟(jì)暫時(shí)停產(chǎn)，進(jìn)口量驟降至四年來(lái)的最低點(diǎn)，即137萬(wàn)TEU。但在停產(chǎn)結(jié)束后，貨運(yùn)量飆升，被壓抑的消費(fèi)者需求在當(dāng)年夏天得到釋放，到當(dāng)年8月達(dá)到200萬(wàn)TEU，并一直保持到2022年10月。

報(bào)告涵蓋的美國(guó)港口在2022年11月的進(jìn)口總箱量為178萬(wàn)TEU，這也是自2021年2月的187萬(wàn)TEU以來(lái)的最低進(jìn)口量。

2021-2022年月度零售進(jìn)口/來(lái)源：NRF/Hackett Associates Global Port Tracker

由于11月的降幅大于預(yù)期，NRF下調(diào)了對(duì)2022年12月和2023年前四個(gè)月的預(yù)期。其預(yù)計(jì)2022年12月份的貨量為188萬(wàn)TEU，同比下降10.1%。2023年第一季度的進(jìn)口量為529萬(wàn)TEU，比2022年第一季度(661萬(wàn)TEU)下降20%。其認(rèn)為，在2023年5月之前，月度進(jìn)口量不會(huì)回到200萬(wàn)TEU的水平。?

NRF預(yù)計(jì)，2023年1月的進(jìn)口為191萬(wàn)TEU，同比下降11.5%；2月的進(jìn)口為163萬(wàn)TEU，同比下降23%；3月的進(jìn)口為175萬(wàn)TEU，同比下降25.5%；4月份的進(jìn)口為194萬(wàn)TEU，同比下降14.5%；5月的進(jìn)口為200萬(wàn)TEU，同比下降16.2%。

這一前景與許多大型集裝箱運(yùn)輸公司的預(yù)測(cè)相似。分析師們?cè)谥袊?guó)春節(jié)假期之前沒有看到潛在的激增跡象，而航運(yùn)公司預(yù)測(cè)，放緩將持續(xù)到今年第一季度。

港口正在利用這段時(shí)間追趕并為未來(lái)做準(zhǔn)備，但航運(yùn)公司看到現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)持續(xù)下降，預(yù)計(jì)這將給他們與托運(yùn)人的長(zhǎng)期合同談判帶來(lái)壓力。由于運(yùn)量預(yù)計(jì)將繼續(xù)下降，航運(yùn)公司將面臨關(guān)鍵貿(mào)易航線上大量運(yùn)力過(guò)剩的進(jìn)一步壓力。