?? 航運(yùn)集團(tuán)馬士基（Maersk）周一表示，紅海集裝箱航運(yùn)交通受到的干擾正在加劇，預(yù)計(jì)第二季度遠(yuǎn)東和歐洲之間的集裝箱運(yùn)輸能力將減少約15%至20%。

?? 自去年12月以來(lái)，馬士基和其他航運(yùn)公司已將船只繞行非洲好望角，以避免在紅海遭遇襲擊，但調(diào)整航線導(dǎo)致的較長(zhǎng)的航程也推高了運(yùn)費(fèi)。

?? 對(duì)此，馬士基周一在致客戶的最新公告中表示：“風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域已經(jīng)擴(kuò)大，攻擊正在進(jìn)一步蔓延到近海。這迫使我們的船只進(jìn)一步延長(zhǎng)航程，導(dǎo)致將貨物運(yùn)抵目的地的時(shí)間和成本變得更多。”

?? 馬士基被視為世界貿(mào)易的晴雨表，該公司上周曾表示，紅海襲擊造成的航運(yùn)中斷，預(yù)計(jì)至少會(huì)持續(xù)到今年年底。這導(dǎo)致的連鎖反應(yīng)包括船舶堆積（數(shù)艘船只同時(shí)抵達(dá)港口），以及設(shè)備和運(yùn)力短缺。

? 馬士基表示：“我們正竭盡所能來(lái)提高可靠性，包括更快地航行和增加運(yùn)力。到目前為止，我們已經(jīng)租賃了額外逾12.5萬(wàn)個(gè)集裝箱。我們已盡可能增加運(yùn)力，以滿足客戶的需求?！?/span>