上海2月5日電，國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）5日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年全球航空貨運(yùn)總需求，按照貨運(yùn)噸公里（CTKs）同比增長11.3%（其中國際需求增長12.2%），超過2021年峰值紀(jì)錄。

2024年全年航空貨運(yùn)運(yùn)力（可用貨運(yùn)噸公里，ACTK）同比2023年增長7.4%（國際需求增長9.6%）。全年平均收益率比2023年低1.6%，但比2019年高39%。

2024年12月，全球航空貨運(yùn)以持續(xù)強(qiáng)勁的表現(xiàn)收官，同比2023年12月增長6.1%（國際需求增長7.0%）。全球運(yùn)力同比2023年12月增長3.7%（國際需求增長5.2%）。貨運(yùn)收益率同比2023年12月增長6.6%（比2019年12月增長53.4%）。

國際航協(xié)理事長威利·沃爾什表示：“2024年，航空貨運(yùn)表現(xiàn)出色，航空公司貨運(yùn)量創(chuàng)歷史新高。需求同比增長11.3%，這得益于特別強(qiáng)勁的電商和各種海運(yùn)限制。重要的是，盈利實現(xiàn)增長。疊加空域限制，部分飛往亞洲的主要長途航線運(yùn)力受限，收益率得以保持在超出常規(guī)的高水平。雖然平均收益率從2021年-2022年的峰值繼續(xù)下降，但仍比2019年高39%?！?/span>

展望2025年，國際航協(xié)預(yù)計，需求增長將放緩至5.8%，與歷史水平保持一致。

沃爾什表示，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)表明，航空貨運(yùn)2025年或?qū)⒂瓉碛忠粋€好年頭——油價呈下降趨勢，貿(mào)易繼續(xù)增長。不過，航空貨運(yùn)業(yè)將面臨地緣政治變化的挑戰(zhàn)，特朗普政府執(zhí)政后的第一周即對關(guān)稅表示出強(qiáng)烈興趣，或給航空貨運(yùn)造成雙重打擊——加劇通脹并抑制貿(mào)易。（記者 王鶴）