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注意!全球多個主要港口出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶?/h1>

前言
News
近期,受紅海沖突發(fā)酵船只繞行以及歐洲天氣的影響,全球多個港口出現(xiàn)擁堵和延誤,ONE、Hapag-Lloyd和X-Press Feeders等航運(yùn)公司及其客戶紛紛報告稱亞洲多個關(guān)鍵港口出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶隆?/span>


5月22日擁堵監(jiān)控

數(shù)據(jù)來源:船視寶
其中新加坡港最為擁堵,集裝箱船舶平均錨泊時長達(dá)到了83小時。

主要原因是紅海危機(jī)導(dǎo)致船舶繞航非洲南部好望角,航行距離和時間均變長,船東不得不在亞歐間部署更多的船舶來應(yīng)對這一狀況滿足客戶要求。
其次歐洲客戶擔(dān)心運(yùn)價上漲的心理加劇以及預(yù)防突發(fā)事件的發(fā)生,提前備貨增加庫存,帶來了需求的增長。 此外,惡劣天氣也是無法忽視的原因,不僅僅是亞洲,地中海西部地區(qū)的多個港口同樣面臨著超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn):西班牙的最大海港—巴塞羅那港,位于直布羅陀海峽附近的西班牙阿爾赫西拉斯港等。 
南非更不必說:

港口擁堵是會傳遞的,先傳導(dǎo)給附近的港口,再像海浪一樣,一層層傳遞出去,去到全世界各地,影響我們生活的方方面面。
針對擁堵,部分航運(yùn)公司選擇了:跳港,停止掛靠。 達(dá)飛日前發(fā)布告客戶通知,稱其北歐-地中海-大洋洲(NEMO)航線最近增加了在埃諾爾港的??浚捎趪?yán)重?fù)矶?,將取消丹吉爾港(Tanger Med)的掛靠,并通過漢堡和瓦倫西亞轉(zhuǎn)運(yùn)貨物到摩洛哥港口。達(dá)飛的中東-印度-東非“MIDAS 2”航線也將忽略納瓦舍瓦尼赫港Nhava Sheva的掛靠。MSC Agata II輪取消了印度??糠?wù),MSC將此歸咎于“嚴(yán)重的港口擁堵和運(yùn)營限制”。 令人擔(dān)心的是,上述問題還將持續(xù)一段時間。 加沙地區(qū)的戰(zhàn)爭看不到和平的曙光,胡塞武裝暫未停止對紅海往來船舶的襲擊,因此,航運(yùn)延誤問題可能很難在短期得到解決。
如果您的貨正在途中
需要時時關(guān)注船舶、港口動態(tài)
如果您的貨和航線尚在計劃中
需要查看港口擁堵情況
需提前做好運(yùn)營規(guī)劃
但又苦于收集相關(guān)信息的瑣碎和繁雜
不妨試試船視寶
船視寶匯聚全球5000多個港口
?45000多個泊位數(shù)據(jù)信息
?實時高效港口監(jiān)控分析
助力貨主時調(diào)整運(yùn)輸計劃與供應(yīng)鏈管理決策
港口監(jiān)控


一目了然、實時查看港口當(dāng)前動態(tài),及時掌握港口情況;


支持按照船舶類型、船旗、載重噸、我的船隊、啟運(yùn)港等條件過濾篩選,也可自定義輸入關(guān)鍵詞進(jìn)行過濾,以達(dá)到精準(zhǔn)檢索的目的。


靈活查看全部、當(dāng)日、近三天、近一周、近一個月的船舶預(yù)抵,靠泊,修理,錨(港),錨(途),航(港)的船舶數(shù)量及港口動態(tài),幫助港口方合理安排進(jìn)港作業(yè)計劃,輔助船東查看船舶進(jìn)港作業(yè)排隊時長


船舶列表有詳細(xì)的船舶信息,包含船舶圖片、貨種、AIS信息、當(dāng)天氣象信息、預(yù)抵時間等。

全球港口擁堵分析



1、9大維度指標(biāo)下TOP20港口,清晰羅列;
2、點(diǎn)擊港口,可查看港口及港口船舶詳情;
3、全球港口擁堵監(jiān)控;
4、可視化呈現(xiàn),直觀便捷;
5、查看洛杉磯長灘、奧克蘭以及沿海50海里內(nèi)工班排隊詳情。
聲明:本文所用素材來源于網(wǎng)絡(luò),如涉版權(quán)問題,請及時聯(lián)系我們刪除。

前言
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近期,受紅海沖突發(fā)酵船只繞行以及歐洲天氣的影響,全球多個港口出現(xiàn)擁堵和延誤,ONE、Hapag-Lloyd和X-Press Feeders等航運(yùn)公司及其客戶紛紛報告稱亞洲多個關(guān)鍵港口出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶隆?/span>


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港口監(jiān)控


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