每逢旺季訂單量飛漲，這是跨境賣家最激動的時刻，但由于單量的激增，很有可能會出現(xiàn)物流時效延誤的情況。特別是到了年底，一些地區(qū)還會受到冰雪天氣或受港口設備故障等因素影響，這也給物流運輸造成了極大的阻礙。

南非港口究竟有多堵？

受港口設備故障等因素影響，僅德班一個港口，在10天前的滯留集裝箱數(shù)量就已經(jīng)突破7萬個集裝箱！

據(jù)數(shù)據(jù)顯示：截至日前，因為延誤滯留在德班和開普敦兩大港口錨地及外海等待靠泊的集裝箱貨量，已經(jīng)遠超10萬個貨柜的數(shù)量。

累計被堵的集裝箱船舶已經(jīng)超過100艘！

德班和開普敦在成為全球最擁堵港口的同時，也成了貨主貨代企業(yè)的噩夢地！

近日，南非貨運代理協(xié)會（SAAFF）發(fā)布題為《Addressing Our National Logistics Crisis: A Message from SAAFF》的公開信！

該協(xié)會在公開信中強調(diào)：我們港口的物流瓶頸（擁堵）已經(jīng)達到了一個臨界點！這是一個國家性的物流危機（“National Logistics Crisis”）。

南非貨運代理協(xié)會（SAAFF）同時指出，港口和鐵路的運營公司Transnet是造成港口擁堵的主要原因之一。

目前Transnet 正在積極尋求應對這一嚴峻形勢的解決方案，已計劃在未來三個月內(nèi)將 2 號碼頭的集裝箱處理能力從2500個集裝箱/天提高到4000個集裝箱/天。

同樣，1號碼頭的處理能力也計劃從每天1200個集裝箱增加到每天1500個集裝箱。

此外，Transnet還宣布暫停對進入其理查德灣港口的卡車進行貨物處理。

只有運往指定船只的卡車才會接受處理和清關。因為由于積壓，有超過10萬輛卡車在南非港口附近聚集。南非港口官員表示，目前正在努力解決德班港的嚴重擁堵問題。

預計積壓的船只可能要到明年2月才能清除。

由于這些大規(guī)模的延誤，進口商正在為圣誕節(jié)預計的延遲發(fā)貨的影響做準備。

Transnet預計，在港口外等待的船舶清關期至少為7至15周。

近日，有消息稱，由于暴雪天氣的影響，比利時和法國邊境的道路上出現(xiàn)了嚴重的結冰問題，道路結冰嚴重加上持續(xù)的降雪，眾多倉庫受到了影響。

此外，保加利亞通往羅馬尼亞的道路，在暴雪的侵襲下也已經(jīng)封閉。

道路的封閉讓物流運輸時間延長，多個地區(qū)的末端物流運輸時效也同樣有所減弱，這也將對賣家造成一定的負面影響。

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另外，隨著感恩節(jié)、圣誕節(jié)等大促節(jié)點的到來，歐美空運的平均價格更是呈持續(xù)上漲趨勢，毫無回落的跡象。

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據(jù)Freightos Air Index的數(shù)據(jù)，從8月初到現(xiàn)在，中國到美國的運價上漲了70%，達到約7.18美元每公斤。

而據(jù)TAC Index提供數(shù)據(jù)顯示，截至11月20日的一周，波羅的海航空貨運指數(shù)較前7天上漲了4.6%。

其中中國內(nèi)地的價格漲幅最大，香港以外地區(qū)的價格較一周前上漲11.5%。

空運價格飆升和單量激增同時撲面而來，賣家的壓力也在逐步增大。

值得注意的是，美國氣象局檢測到新一輪惡劣天氣即將從西海岸移動至東海岸，降雪量可能高達6英寸。

此后美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）便發(fā)出預警，表示如果惡劣天氣持續(xù)，將可能停止東部海岸的部分航班。

需要注意的是，此前亞美空運的價格之所以上漲，就是因為西海岸阿拉斯加部分機場停運。

如果12月還是有大量航班取消或暫停，航班位置將更加緊張，那么空運價格也勢必會進一步上漲。

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在此提醒各位貨代同行，做好充分的物流備選方案，請注意貨物延誤影響。