據(jù)金融時(shí)報(bào)，地中海西部的集裝箱港口已接近滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，可能導(dǎo)致歐洲零售商和制造商庫(kù)存成本上升和零部件短缺。

當(dāng)?shù)毓芾砣藛T表示，胡塞武裝威脅紅海航道后，摩洛哥丹吉爾地中海港，西班牙阿爾赫西拉斯港和巴塞羅那港運(yùn)輸量激增，他們正在處理堆場(chǎng)爆滿和船只等泊的問題。

馬士基最近警告客戶，巴塞羅那港的堆場(chǎng)使用率正在升高，原因是該港處理的轉(zhuǎn)運(yùn)量遠(yuǎn)高于正常水平，此外，阿爾赫西拉斯港和丹吉爾地中海港的碼頭也受到影響。

阿爾赫西拉斯港TTI Algeciras 碼頭的首席執(zhí)行官Alonso Luque說，該碼頭 “相當(dāng)滿”，通過限制業(yè)務(wù)量才避免了嚴(yán)重?fù)矶隆?/span>

如上圖所示，在胡塞武裝發(fā)動(dòng)襲擊后，大多數(shù)在亞歐航線上運(yùn)營(yíng)的大型集裝箱班輪公司都改變了航線，改道好望角，而不是經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河。因此班輪公司需要重新規(guī)劃亞洲與地中海港口之間的貨物運(yùn)輸路線。

許多船舶繞過南非后，在地中海西側(cè)的阿爾赫西拉斯和丹吉爾地中海等港口卸下集裝箱，由支線船將貨物運(yùn)往南歐的其他碼頭。

由于關(guān)鍵港口難以應(yīng)對(duì)由此導(dǎo)致的轉(zhuǎn)運(yùn)量激增，海事咨詢公司MSI的董事Daniel Richards說，港口的延誤可能會(huì)迫使一些公司增加庫(kù)存。

阿爾赫西拉斯港和丹吉爾地中海港沒有公布今年的運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，而巴塞羅那港2月份的集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)了17%。

許多碼頭運(yùn)營(yíng)商預(yù)計(jì)，只要航線持續(xù)改道，問題就會(huì)一直存在。

丹吉爾地中海港的碼頭運(yùn)營(yíng)商Tangier Alliance的管理委員會(huì)主席Nabil Boumezzough說，今年以來，該碼頭一直在堆場(chǎng)幾乎滿負(fù)荷的情況下運(yùn)營(yíng)。

船舶跟蹤服務(wù)顯示，船舶經(jīng)常在阿爾赫西拉斯港和丹吉爾地中海港的近海錨地等泊，這往往是港口日益擁擠的標(biāo)志。

Alonso Luque說，由于這兩個(gè)港口位于直布羅陀海峽的兩側(cè)，這兩個(gè)港口的吞吐能力受限，導(dǎo)致船公司被迫前往更遠(yuǎn)的不太方便的港口，比如馬耳他港和焦亞陶羅港。

如果說地中海港口吞吐量的增加，帶來的是壓力，那美國(guó)一些主要港口進(jìn)出口的增長(zhǎng)，則帶來了欣欣向榮的氣象。

據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)著名分析師約翰·麥考恩 (John McCown) 的最新數(shù)據(jù)，美國(guó)主要港口3月份表現(xiàn)出色——該國(guó)十大門戶的進(jìn)口同比增長(zhǎng)近20%。

這些港口處理著美國(guó)86%的進(jìn)口運(yùn)輸量，盡管入境集裝箱較2023年3月增長(zhǎng)19.2%，不及2月份26.5%的同比增長(zhǎng)顯著，但這顯示了美國(guó)的持續(xù)增長(zhǎng)力。

麥考恩先生寫道：“3月份19.2%的強(qiáng)勁增長(zhǎng)突顯出，無論農(nóng)歷新年的時(shí)間影響如何，入境量異常強(qiáng)勁。最重要的是，潛在的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)推動(dòng)了這一趨勢(shì)?！?/span>

上個(gè)月美國(guó)的總進(jìn)口量略低于182萬標(biāo)箱，東部和墨西哥灣沿岸港口的數(shù)據(jù)出現(xiàn)七個(gè)月以來的首次好轉(zhuǎn)，增長(zhǎng)了 21.9%。而西海岸的增長(zhǎng)率超過了太平洋沿岸的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

洛杉磯仍然是該國(guó)最重要的進(jìn)口門戶，吞吐量略低于380,000標(biāo)準(zhǔn)箱，增幅略低于市場(chǎng)水平，為18.6%。

紐約和新澤西排名第二，吞吐量為343,000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，增長(zhǎng)19.6%；長(zhǎng)灘排名第三，吞吐量為302,500個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，是十大港口中增長(zhǎng)最慢的，增長(zhǎng)率為8.4%。

然而，增長(zhǎng)最快的港口是奧克蘭，上個(gè)月吞吐量同比增長(zhǎng)38.4%，達(dá)到83,500個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。

與此同時(shí)，美國(guó)出口量也繼續(xù)呈上升趨勢(shì)，一個(gè)月內(nèi)同比增長(zhǎng)7.6%，達(dá)到930,500標(biāo)準(zhǔn)箱，洛杉磯取代休斯頓成為該國(guó)主要出口港口。

洛杉磯處理了144,718標(biāo)準(zhǔn)箱的出口量，同比增長(zhǎng)47.3%，而休斯頓處理了134,221標(biāo)準(zhǔn)箱，較溫和的增長(zhǎng)了12%。

然而，其他一些主要港口的表現(xiàn)則更為復(fù)雜——例如，長(zhǎng)灘港的出口量在2023年 3 月下降了21.3%，諾?？烁酆筒闋査诡D港的出口量基本持平。