近日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)（SCFI）為1885.74點，連續(xù)四周下跌，較上期下跌4.7%。

圖源：上海航運交易所 侵刪

歐洲航線貨運需求疲軟，上海港出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）較上期下跌6.3%，跌至2134美元/TEU。地中海航線情況類似，運價為3138美元/TEU，較上期下跌4.7%。

北美航線市場運價也繼續(xù)下跌，美西和美東運價分別為4039美元/FEU和5608美元/FEU，分別較上期下跌5.2%、2.4%。

在波斯灣航線，由于當(dāng)?shù)丶磳⑦M入齋月，上周市場運價出現(xiàn)回落，較上期下跌6.8%，跌至1599美元/TEU。

南美航線，運輸需求缺乏進一步增長的動力，市場運價小幅下跌。3月8日，上海港出口至南美基本港市場運價（海運及海運附加費）為2596美元/TEU，較上期下跌1.1%。

值得注意的是，澳新航線運價較上期下跌10.3%，至1016美元/TEU。

據(jù)寧波航運交易所3月8日消息，寧波出口集裝箱運價指數(shù)（NCFI）報收于1315.7點，較前一周下跌9%。

21條航線中僅有1條航線運價指數(shù)上漲，20條航線運價指數(shù)下跌。其中，南美西航線市場波動較大。

數(shù)據(jù)來源：寧波航運交易所 侵刪

盡管班輪公司已維持一定比例的空班，但市場運輸需求較現(xiàn)有艙位仍顯不足，航線運價大幅下跌。上周寧波至南美西航線運價指數(shù)為768.8點，下跌19%。