美國當(dāng)?shù)貢r間11月22日，加州航運官員宣布，在洛杉磯和長灘港長達25個月的集裝箱船積壓情況已經(jīng)結(jié)束。

因為這天沒有一艘集裝箱船在洛杉磯和長灘港附近等待。這是自2020年10月以來，排隊船舶數(shù)首次降為零。

當(dāng)日，南加州海事交易所執(zhí)行董事Kip Louttit在聲明中表示，經(jīng)過25個月的努力，兩個港口的集裝箱船擁堵情況已經(jīng)結(jié)束，是時候進入一個不同的運營階段了。

南加州的擁堵可能已經(jīng)結(jié)束，但整個北美還沒有結(jié)束。

由于對西海岸港口勞工談判的擔(dān)憂，部分貨物向東海岸和墨西哥灣沿岸港口轉(zhuǎn)移，休斯敦港、薩凡納港和紐約-新澤西港等港口正面臨擁堵。

MarineTraffic船位數(shù)據(jù)和港口排隊名單顯示，11月22日上午，有59艘集裝箱船在北美港口外等待，主要是在東海岸和墨西哥灣沿岸。這仍遠高于疫情前的水平。但擁堵狀況顯然正在緩解，與今年早些時候的高峰相比，船舶積壓數(shù)量下降了60%。

截至11月23日上午，東海岸船舶積壓量最多的是佐治亞州薩凡納港，有28艘集裝箱船在等待靠泊。弗吉尼亞港有11艘，紐約-新澤西港有1艘，巴哈馬自由港有1艘。

在墨西哥灣沿岸，有6艘集裝箱船在休斯頓港附近，1艘在莫比爾港附近。在西海岸，加州奧克蘭港排隊船舶數(shù)最多，有9艘船等待靠泊。另有兩艘船在不列顛哥倫比亞省的溫哥華港外。