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美西單周上漲12.54%！運(yùn)價(jià)企穩(wěn)回升

來(lái)源：海運(yùn)網(wǎng) 時(shí)間：2023-04-11 分享：

美線5月即將進(jìn)入新年度長(zhǎng)約，為提升長(zhǎng)約運(yùn)價(jià)，船公司努力推升現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)，最新一期上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)上漲33.15點(diǎn)達(dá)956.93點(diǎn)，漲幅3.59%，連續(xù)兩周上揚(yáng)；美西航線每大箱(40尺柜)運(yùn)價(jià)1292美元，單周上漲144美元，漲幅達(dá)12.54%。

近期，馬士基、達(dá)飛、MSC、赫伯羅特等多家船公司包括陽(yáng)明、長(zhǎng)榮都已通知，4月中旬至5月初美線將上調(diào)GRI，其中東亞-美西航線最大漲幅可達(dá)一倍。不過(guò)業(yè)界估計(jì)，實(shí)際可漲約300美元，并表示近期每周貨量都有小幅增加，加上船公司減并班，集裝箱市場(chǎng)運(yùn)價(jià)企穩(wěn)有再起之勢(shì)。

全球屏息以待運(yùn)價(jià)何時(shí)反彈，最新SCFI指數(shù)顯示四大航線運(yùn)價(jià)齊上揚(yáng)，各航線反彈幅度加大：

北美航線：在連續(xù)調(diào)整之后，運(yùn)價(jià)水平已跌至低位。本周，運(yùn)輸需求總體平穩(wěn)，部分航商采取控制運(yùn)力規(guī)模的措施推動(dòng)運(yùn)價(jià)上漲，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)出現(xiàn)反彈。

上海至美西：運(yùn)價(jià)1292美元/FEU，周漲144美元，漲幅12.54％（業(yè)界認(rèn)為運(yùn)價(jià)跌勢(shì)已到盡頭)。

上海至美東：運(yùn)價(jià)2147美元/FEU，周漲137美元，漲幅6.82％。

歐地航線：運(yùn)輸需求保持平穩(wěn)，供求關(guān)系平衡，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅走高。

上海至歐洲：本期歐線運(yùn)價(jià)877美元/TEU，漲14美元，漲幅1.62%。

上海至地中海：本期地中海航線運(yùn)價(jià)1621美元/TEU，周漲19美元，漲幅1.19％。

南美航線：(桑托斯)每箱運(yùn)價(jià)1817美元，周漲96美元，漲幅5.58%

波斯灣航線：近期運(yùn)輸需求表現(xiàn)良好，供求平衡情況較好，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)上行。運(yùn)價(jià)為1092美元/TEU，較上期上漲5.0%。

澳新航線，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)各類物資的需求表現(xiàn)較為疲軟，供需基本面轉(zhuǎn)弱，即期訂艙價(jià)格延續(xù)下行走勢(shì)。運(yùn)價(jià)為267美元/TEU，較上期下跌16.0%。

東南亞線(新加坡)每箱運(yùn)價(jià)196美元，周跌3元，跌幅1.51%。

進(jìn)入4月以來(lái)，業(yè)界開(kāi)始喊漲價(jià)，漲價(jià)通知也已送達(dá)客戶手上。陽(yáng)明、萬(wàn)海指出，運(yùn)價(jià)應(yīng)回到合理水準(zhǔn)，正在談判的遠(yuǎn)東-北美線合約，客戶也沒(méi)有不斷砍價(jià)，而是希望船公司能提供穩(wěn)定艙位及合理運(yùn)價(jià)，推估美國(guó)線長(zhǎng)約新約價(jià)有望比現(xiàn)貨價(jià)格高。

最新一期寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(NCFI)報(bào)收于683.7點(diǎn)，較上周上漲4.3%。21條航線中有14條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，7條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。“海上絲綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，12個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，4個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。