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“根本搶不到箱子！” 6月將迎新一波漲價(jià)潮！

來(lái)源：外土司資訊時(shí)間：2024-05-15 分享：

隨著時(shí)間的推移，紅海局勢(shì)造成的繞航，影響還在不斷顯現(xiàn)。近期，集裝箱運(yùn)價(jià)再次攀升，貨代公司普遍反映“缺箱”問(wèn)題嚴(yán)重……

6月將迎新一波漲價(jià)潮

有分析人士指出，當(dāng)前市場(chǎng)閑置運(yùn)力較少，在紅海繞航背景下當(dāng)前運(yùn)力有些不足，繞航效應(yīng)顯現(xiàn)。

從當(dāng)前現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)的表現(xiàn)來(lái)看，歐地線以上海－鹿特丹航線為例，GeekYum數(shù)據(jù)顯示，5月10日，班輪公司報(bào)價(jià)在4040美元/FEU-5554美元/FEU區(qū)間，4月1日時(shí)，該航線報(bào)價(jià)在2932美元/FEU-3885美元/FEU。

美線方面相比此前也有較大幅度增長(zhǎng)，上海至洛杉磯、長(zhǎng)灘港5月10日的報(bào)價(jià)最高達(dá)到了6457美元/FEU。

隨著歐美地區(qū)的需求有所回升，以及對(duì)紅海危機(jī)繞行時(shí)間的增長(zhǎng)、船期延誤的擔(dān)憂，貨主對(duì)補(bǔ)庫(kù)存的力度也有所加大，整體運(yùn)價(jià)還會(huì)再調(diào)漲。

值得注意的是，馬士基和達(dá)飛兩大航運(yùn)巨頭已宣布6月再提價(jià)計(jì)劃，即6月1日起上調(diào)北歐FAK費(fèi)率。其中馬士基每40尺柜最高5900美元，而達(dá)飛在15日的基礎(chǔ)上再次上調(diào)1000美元，每40尺柜6000美元。

此外，馬士基6月1日起將征收南美東旺季附加費(fèi)——每40尺柜將征收2000美元。

受紅海地緣政治沖突的影響，全球船舶被迫繞行好望角不僅顯著增加了運(yùn)輸時(shí)間，還導(dǎo)致了船舶調(diào)度面臨重大挑戰(zhàn)。

每周航行歐洲的船舶由于大小規(guī)模不同，給客戶訂艙位帶來(lái)了極大的困擾。歐美貿(mào)易商也開(kāi)始提前布局補(bǔ)庫(kù)存，以避免在7、8月的旺季面臨艙位緊張的問(wèn)題。

有貨代公司負(fù)責(zé)人表示，“運(yùn)價(jià)又開(kāi)始漲了，根本搶不到箱子！”，此次“缺箱”本質(zhì)上是缺艙位。

5月底前的艙位已滿

據(jù)遠(yuǎn)洋班輪公司中遠(yuǎn)?？兀?01919.SH）公開(kāi)表示，公司目前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)一切正常，歐美出口方向均為滿載。

同時(shí)，全球第一大海運(yùn)貨代公司德迅（Kuehne Nagel）發(fā)布的最新市場(chǎng)報(bào)告顯示，中國(guó)－歐洲航線五月整體艙位情況較為緊張，預(yù)計(jì)未來(lái)兩周運(yùn)價(jià)將持續(xù)上揚(yáng)。

中國(guó)－美國(guó)航線方面，上半月美線裝載率持續(xù)處于滿載狀態(tài)，美西尤為明顯，低價(jià)艙位受限、FAK艙位緊張的情況將一直持續(xù)到下旬，加拿大鐵路工人將于5月22日罷工存在潛在風(fēng)險(xiǎn)。

5月10日，最新上海集裝箱出口運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)大幅上漲365.16點(diǎn)至2305.79點(diǎn)，漲幅高達(dá)18.82%，不僅實(shí)現(xiàn)連續(xù)五周的上漲，且歐地、北美、南美、澳新等主要航線漲幅均在20%左右。其中歐洲線漲幅近25％最大。

寧波航運(yùn)交易所10日公布的數(shù)據(jù)顯示，本周NCFI綜合指數(shù)報(bào)1812.8點(diǎn)，較上周上漲13.3%，其中，歐洲航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1992.9點(diǎn)，較上周上漲22.9%；地西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為2435.9點(diǎn)，較上周上漲23.5%。