巴基斯坦正面臨嚴(yán)重的出口危機(jī)，印度貨運禁令導(dǎo)致了重大干擾，迫使航運公司重新安排船只路線并引入緊急附加費，進(jìn)一步加劇了巴基斯坦本已困難的經(jīng)濟(jì)壓力。
該國官員確認(rèn)，印度上周實施的限制措施導(dǎo)致巴基斯坦的港口擁堵情況日益加劇，數(shù)百個出口集裝箱正在等待裝運，碼頭上正“大量積壓”。
船運公司繞過卡拉奇、卡西姆和SAPT（南亞巴基斯坦碼頭）等港口，將貨物重新通過科倫坡、迪拜和巴生港等地區(qū)替代路線運輸。
部分航線被迫改道，暫停轉(zhuǎn)運，更有船只運至印度港口卻被拒絕入境。
為了保持在巴基斯坦服務(wù)的連續(xù)性、安全性和可靠性，地中海航運公司宣布對所有從巴基斯坦到歐洲（包括地中海）、美國和非洲，以及從巴基斯坦到中東和印度次大陸的貨物（出口和進(jìn)口）征收EOS附加費。
EOS將于自2025年5月19日（gate-in date）起生效，直至另行通知，適用于從巴基斯坦運往歐洲、非洲以及中東和印度次大陸的所有貨物；自2025年6月11日（gate-in date）起，直至另行通知為止，所有從巴基斯坦運往美國的貨物。
EOS收費如下：
所有運往歐洲（包括地中海）、美國和非洲的集裝箱800美元/單位
所有進(jìn)出中東海灣地區(qū)和印度次大陸的集裝箱300美元/單位
最近，巴基斯坦地區(qū)地緣政治事態(tài)發(fā)展嚴(yán)重影響了船公司的運營，達(dá)飛宣布將立即對所有進(jìn)出巴基斯坦的進(jìn)出口貨物征收緊急運營附加費。
自2025年5月15日起，直至另行通知（美國、拉美和澳大利亞地區(qū)為2025年6月6日）。
- 適用范圍：巴基斯坦所有進(jìn)出口貨物
- 貨物：所有貨物，無一例外?
- 金額：與運費一起支付，自即日起適用
I. 從巴基斯坦到歐洲/地中海/美國/非洲以及從亞洲到巴基斯坦800美元/單位
II. 從歐洲/地中海/美國/非洲至巴基斯坦和從巴基斯坦至亞洲300美元/單位
III. INTRA MEG/ISC范圍300美元/單位
赫伯羅特宣布，巴基斯坦與南北歐和非洲之間的CSU附加費將于2025年5月21日起生效，適用于所有集裝箱和貨物類型，直至另行通知。
詳情如下：
從巴基斯坦至北歐、南歐和非洲：每個集裝箱500美元
從北歐、南歐和非洲至巴基斯坦：每個集裝箱300美元
隨著大多數(shù)航運公司正在調(diào)整航線，將貨物改道通過科倫坡，預(yù)計很快會有新的航線船期更新。
一位要求匿名的該國主要集裝箱碼頭的高級官員表示，改道導(dǎo)致滯期費和滯箱費增加，給出口商帶來了壓力。
“船運公司向收貨人收取額外費用，這直接打擊了巴基斯坦的出口業(yè)務(wù)，”這位官員說。
本輪印巴緊張局勢已對全球航運市場造成實質(zhì)性影響——不只是軍事層面的對抗，更引發(fā)了系統(tǒng)性物流與商業(yè)風(fēng)險。
各大船公司、船東、保險方與港口運營商都需審慎評估未來的港口通行、航線調(diào)整與貨物轉(zhuǎn)運方案。
