隨著貨運(yùn)需求低迷，當(dāng)前現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)下降明顯，導(dǎo)致全球船隊(duì)部署發(fā)生了重大變化。

業(yè)界知名分析機(jī)構(gòu)Alphaliner進(jìn)一步預(yù)計(jì)，未來(lái)市場(chǎng)需求或?qū)⒃诤荛L(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)持續(xù)低迷，鑒于此，班輪公司跨聯(lián)盟合作可能會(huì)越來(lái)越普遍。

就在2023年1月，THE聯(lián)盟成員赫伯羅特與海洋聯(lián)盟成員達(dá)飛，開(kāi)始在達(dá)飛亞洲至北歐的FAL3航線上進(jìn)行艙位共享，旨在“加強(qiáng)航線覆蓋范圍”。

據(jù)Alphaliner透露，達(dá)飛和THE聯(lián)盟成員ONE，日前也提交了跨太平洋航線艙位交換協(xié)議的修正案，在達(dá)飛運(yùn)營(yíng)的Pearl River快線和由ONE運(yùn)營(yíng)的FP1環(huán)線之間，進(jìn)行艙位交換。

此外，ONE和海洋聯(lián)盟成員長(zhǎng)榮海運(yùn)，向美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）提交了一份跨太平洋航線的艙位交換協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，ONE將參與海洋聯(lián)盟的亞洲-美國(guó)西海岸HTW環(huán)線運(yùn)營(yíng)。該航線掛靠臺(tái)北、廈門(mén)、香港、鹽田、洛杉磯、奧克蘭，目前部署了長(zhǎng)榮海運(yùn)的7艘12000TEU型船。

作為回報(bào)，長(zhǎng)榮海運(yùn)將參與THE聯(lián)盟在北歐、亞洲和美國(guó)西海岸之間的FP1鐘擺航線運(yùn)營(yíng)，該航線部署了ONE旗下15艘9000TEU～9600TEU型船。

對(duì)于跨聯(lián)盟合作，大連海事大學(xué)教授李振福曾表示，跨聯(lián)盟是對(duì)于預(yù)期市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)應(yīng)對(duì)，是聯(lián)盟模式的一種延伸，也是聯(lián)盟的一種形式。班輪公司為追求未來(lái)市場(chǎng)效益的最大化，可能將越來(lái)越多地采用盟上“盟”的跨聯(lián)盟模式，使航運(yùn)聯(lián)盟得到進(jìn)一步延伸。