由于過去一周來困擾西岸港口的營運中斷仍未止歇，美國西雅圖港6月10日開始完全關(guān)閉了港口貨運作業(yè)。

從加利福尼亞州延伸到華盛頓州的西海岸港口對美國供應(yīng)鏈和經(jīng)濟至關(guān)重要。自去年7月以來，這些港口的22,000多名碼頭工人一直在沒有合同的情況下工作。

美國商會首席執(zhí)行官Suzanne Clark在給拜登的一封信中指出，在進入航運旺季之前，這些港口的服務(wù)中斷持續(xù)且可能擴大。

西雅圖港是北美最大的港口之一，是美國農(nóng)產(chǎn)品出口依賴的主要港口。

近幾個月來，許多貨主一直在將源于亞洲的貨物通過巴拿馬運河轉(zhuǎn)移到東海岸和墨西哥灣沿岸港口，以減輕罷工中斷的風(fēng)險。

包括家得寶、塔吉特和百思買在內(nèi)的零售行業(yè)領(lǐng)袖協(xié)會表示，在勞資雙方合同獲得批準(zhǔn)之前，一些企業(yè)將把部分或全部貨物遠離西海岸港口。

可如今，由于運力受限，加之巴拿馬運河因嚴(yán)重干旱而收費不斷上漲，貨主們可能會選擇更昂貴、更耗時的替代方案，從亞洲通過蘇伊士運河(Suez Canal)運輸貨物，而不是巴拿馬運河，或者冒著在洛杉磯長灘(LA-LB)延誤的風(fēng)險，支付額外的鐵路運費。

好的情況是，經(jīng)歷6月2日至7日的一系列勞工罷工行動后，美西的洛杉磯港和長灘港的運營已恢復(fù)正常。因此，預(yù)定運往這兩座港口的集裝箱延誤問題已獲解決。