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剛剛，航運(yùn)巨頭達(dá)飛宣布恢復(fù)紅海航行

來(lái)源：海運(yùn)網(wǎng) 時(shí)間：2024-02-29 分享：
法國(guó)集裝箱巨頭達(dá)飛輪船（CMA CGM）已恢復(fù)在沖突頻發(fā)的紅海地區(qū)的航行。該公司在其官方聲明中表示，經(jīng)過(guò)重新評(píng)估南部紅海的局勢(shì)，決定在符合具體情況的基礎(chǔ)上恢復(fù)過(guò)境。達(dá)飛輪船強(qiáng)調(diào)，每次過(guò)境前都會(huì)進(jìn)行細(xì)致的船舶情況評(píng)估，但無(wú)法預(yù)測(cè)或公布航線的選擇。
對(duì)于那些因安全原因被認(rèn)為無(wú)法通過(guò)該地區(qū)的船只，將繼續(xù)選擇改道經(jīng)好望角。航運(yùn)分析師Lars Jensen認(rèn)為，這一消息可能會(huì)引起CMA CGM客戶的關(guān)注，客戶現(xiàn)在需要重新評(píng)估其貨物是否得到了充分的保險(xiǎn)保障。
“這當(dāng)然意味著，通過(guò)達(dá)飛輪船訂艙的托運(yùn)人需要仔細(xì)評(píng)估他們的貨物保險(xiǎn)，以確保其在曼德海峽和亞丁灣的風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域有效，因?yàn)樗麄儫o(wú)法事先知道他們的貨物是否會(huì)受到航線選擇影響。對(duì)于與Ocean Alliance合作伙伴COSCO、長(zhǎng)榮和OOCL預(yù)訂可能由CMA CGM運(yùn)營(yíng)的服務(wù)的托運(yùn)人也適用這一規(guī)定?！?/span>Jensen在LinkedIn帖子中寫道。
特別值得注意的事，這一建議也適用于那些通過(guò)海洋聯(lián)盟合作伙伴中遠(yuǎn)、長(zhǎng)榮和東方海外訂艙可能由達(dá)飛輪船運(yùn)營(yíng)服務(wù)的托運(yùn)人。
今年2月2日，由于多艘船舶在紅海地區(qū)遭受襲擊和未遂襲擊，達(dá)飛輪船暫停了在該地區(qū)的航行。此外，其他航運(yùn)公司如AP M?ller-M?rsk、Hapag-Lloyd和Cosco也選擇避免穿過(guò)危險(xiǎn)區(qū)域和蘇伊士運(yùn)河的較短航線。
現(xiàn)在，隨著達(dá)飛輪船的恢復(fù)航行，市場(chǎng)觀察家和分析師正在密切關(guān)注這一地區(qū)的安全狀況以及航運(yùn)公司如何平衡安全與效率。

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