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4月25日，商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司司長李剛表示，目前汽車流通消費(fèi)改革試點(diǎn)正在加快推進(jìn)，各地試點(diǎn)申報(bào)積極性很高。今年初，商務(wù)部等8部門部署開展汽車流通消費(fèi)改革試點(diǎn)工作，支持地方在破除汽車購買使用限制性措施、發(fā)展汽車改裝、房車露營等汽車后市場等方面改革創(chuàng)新，先行先試延伸汽車消費(fèi)鏈條。

4月24日，人民幣兌美元中間價(jià)報(bào)7.2098，上調(diào)18點(diǎn)。美聯(lián)儲“褐皮書”：經(jīng)濟(jì)不確定性增加 多地前景顯著惡化當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月23日，美聯(lián)儲發(fā)布經(jīng)濟(jì)狀況“褐皮書”。褐皮書顯示，自上次報(bào)告以來，經(jīng)濟(jì)活動幾乎沒有變化，但國際貿(mào)易政策的不確定性在各份報(bào)告中普遍存在。僅有五個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)活動略有增長，三個(gè)地區(qū)報(bào)告經(jīng)濟(jì)活動基本保持不變，其余四個(gè)地區(qū)報(bào)告經(jīng)濟(jì)活動略有下降。

近期，美國關(guān)稅政策的更新之頻真可謂“朝令夕改”。在這種不確定的環(huán)境下，許多船司都選擇調(diào)整航線和運(yùn)力，應(yīng)對關(guān)稅政策沖擊。Sea-Intelligence的分析師表示，在亞洲-北美西海岸，16~19周的計(jì)劃運(yùn)力從第10周的143萬標(biāo)準(zhǔn)箱下降到第15周的137萬標(biāo)準(zhǔn)箱，6周內(nèi)下降了12%。亞洲-北美東海岸方面，16~19周的計(jì)劃運(yùn)力從第10周的101萬標(biāo)準(zhǔn)箱下降到第15周的86.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，6周內(nèi)下降了14%。

第137屆中國進(jìn)出口商品交易會（廣交會）、第五屆中國國際消費(fèi)品博覽會（消博會）上，人頭攢動、精彩不斷；中國一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）增長超預(yù)期、一季度中國進(jìn)出口規(guī)模創(chuàng)歷史同期新高……在全球貿(mào)易面臨美國政府濫施關(guān)稅帶來巨大混亂和高度不確定性的當(dāng)下，這些來自中國的好消息給世界帶來了信心與希望。

4月23日，人民幣兌美元中間價(jià)報(bào)7.2116元，下調(diào)42點(diǎn)。 特朗普：無意解雇鮑威爾 但美聯(lián)儲應(yīng)該降低利率當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日，美國總統(tǒng)特朗普稱美聯(lián)儲應(yīng)該降低利率，且他無意解雇美聯(lián)儲主席鮑威爾。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月22日，國際貨幣基金組織發(fā)布最新一期《世界經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告》，將2025年全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期從年初的3.3%下調(diào)至2.8%，2026年預(yù)計(jì)為3%。而美國關(guān)稅措施的沖擊和政策的不確定性將在短期內(nèi)導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)顯著放緩?！　?bào)告指出，全球增長放緩的主要原因是美國關(guān)稅政策的急劇變化及由此帶來的高度政策不確定性。自2025年年初以來，美國對主要貿(mào)易伙伴和關(guān)鍵行業(yè)宣布了多輪關(guān)稅措施，最終在4月2日實(shí)施了幾乎全面的關(guān)稅。

國家外匯管理局4月22日公布的2025年3月銀行結(jié)售匯和銀行代客涉外收付款數(shù)據(jù)顯示，一季度外匯市場交易理性有序，跨境資金呈現(xiàn)凈流入；企業(yè)、個(gè)人等非銀行部門跨境資金凈流入517億美元，處于同期較高水平。4月以來，跨境資金延續(xù)凈流入，人民幣匯率雙向浮動。國家外匯局副局長、新聞發(fā)言人李斌表示，今年以來，我國穩(wěn)步擴(kuò)大金融市場開放，拓寬跨境投融資渠道，人民幣多元化資產(chǎn)配置功能凸顯，境內(nèi)證券市場對外資吸引力有望繼續(xù)增強(qiáng)

4月22日，人民幣兌美元中間價(jià)報(bào)7.2074，下調(diào)19點(diǎn)。特朗普再催美聯(lián)儲降息：不降就要面臨經(jīng)濟(jì)放緩當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月21日，美國總統(tǒng)特朗普在其社交媒體平臺“真實(shí)社交”上發(fā)文，再次敦促美國聯(lián)邦儲備委員會作出降息決定。特朗普在帖文中宣稱“美國實(shí)際上已不存在通脹，能源、食品及其他大多數(shù)商品價(jià)格下行趨勢如此顯著，幾乎不可能引發(fā)通脹。

近期，在貨主們經(jīng)歷了一波集中搶運(yùn)之后，并未急于繼續(xù)下單，而是選擇靜待美國關(guān)稅政策進(jìn)一步明朗化。這一現(xiàn)象反而加劇了市場對于運(yùn)力過剩的擔(dān)憂。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月17日，美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）公布了針對中國海事、物流和造船301調(diào)查聽證會的結(jié)果。所有?？吭诿绹闹袊ㄔ旌椭袊鴵碛械拇欢紝⒏鶕?jù)所載貨物量收取費(fèi)用，所收取的費(fèi)用將用于振興美國衰落的造船業(yè)。具體而言，USTR官網(wǎng)發(fā)布公布稱，為重振美國造船業(yè)，在經(jīng)過長達(dá)一年的“301調(diào)查”之后，并于3月底召開了為期兩天的聽證會，收到近600條意見，在咨詢政府機(jī)構(gòu)專家和顧問后，具體行動將分兩個(gè)階段執(zhí)行：