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旺季不旺、貨量下滑打擊的不只是船公司，本應(yīng)旱澇保收的港口也面臨沖擊。近日，英國(guó)港口運(yùn)營(yíng)商Peel Ports宣布，因?yàn)槿蚣b箱運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)嚴(yán)重惡化，在與工會(huì)代表會(huì)談后，將在旗下利物浦港進(jìn)行裁員，裁員人數(shù)可能多達(dá)125人。目前該港有碼頭工人850名，裁員比例高達(dá)15%。 利物浦港雖然不如菲利克斯托港、倫敦港等港口出名，但也歷史悠久，是英國(guó)西部的主要港口，也是英國(guó)最繁忙的大西洋門(mén)戶(hù)，有3500萬(wàn)消費(fèi)者居住在利物浦港半

美國(guó)政府“關(guān)門(mén)”風(fēng)波，意外引發(fā)中美利差倒掛幅度(10年期中美國(guó)債收益率之差)迭創(chuàng)年內(nèi)高點(diǎn)。　　截至9月26日18時(shí)，中美利差倒掛幅度達(dá)到179個(gè)基點(diǎn)，盤(pán)中一度創(chuàng)下年內(nèi)高點(diǎn)184個(gè)基點(diǎn)?！　【科湓?，是美國(guó)政府關(guān)門(mén)風(fēng)波引發(fā)華爾街對(duì)美國(guó)國(guó)債本息兌付安全性的擔(dān)憂(yōu)，紛紛拋售中長(zhǎng)期美國(guó)國(guó)債避險(xiǎn)，令10年期美國(guó)國(guó)債收益率一度創(chuàng)下2007年10月以來(lái)的最高值4.569%，導(dǎo)致中美利差倒掛幅度迭創(chuàng)年內(nèi)高點(diǎn)?！　〉?，面對(duì)中美利差倒掛幅度

8月以來(lái)，人民幣兌美元貶值，但對(duì)一籃子貨幣升值；我們認(rèn)為后續(xù)人民幣兌美元匯率有望企穩(wěn)。人民幣貶值對(duì)出口的促進(jìn)相對(duì)有限，而升值有利于強(qiáng)化信心，我們認(rèn)為人民幣匯率企穩(wěn)回升的利大于弊。北上資金與人民幣匯率的相關(guān)性較高，可能是因?yàn)閲?guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)基本面同時(shí)影響了北上資金和匯率。預(yù)計(jì)匯率企穩(wěn)后，北向資金流出壓力也將顯著緩解。

集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)傳統(tǒng)旺季還未結(jié)束，運(yùn)價(jià)已經(jīng)連續(xù)三周下跌，歐線上周傳出中國(guó)市場(chǎng)每大箱運(yùn)價(jià)已經(jīng)從900美元跌到750-850美元，較成本價(jià)1000美元左右還低150-250美元，回程貨更慘，從每大箱400-450美元跌到20-100美元，而第三季度船用燃油到22日為止季漲21%，第四季國(guó)際四大能源與金融機(jī)構(gòu)都估油價(jià)還會(huì)加高，形式相當(dāng)不樂(lè)觀。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間23日，巴拿馬運(yùn)河管理局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從2022年10月至2023年9月，巴拿馬運(yùn)河船舶通過(guò)數(shù)量為11663艘，同比減少3.6%。巴拿馬運(yùn)河管理局表示，天氣干旱少雨導(dǎo)致運(yùn)河最大吃水位下降到13.41米，平均每天通過(guò)數(shù)量從38艘下降到36艘，甚至一度降為32艘。預(yù)計(jì)2023年將有12527艘船舶通過(guò)巴拿馬運(yùn)河，而到2024年這一數(shù)量將進(jìn)一步下降。（總臺(tái)記者 鄧雪梅）聲明：本文所用素材來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，如涉版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們刪除。

9月25日，人民銀行授權(quán)中國(guó)外匯交易中心公布，2023年9月25日銀行間外匯市場(chǎng)人民幣匯率中間價(jià)為：1美元對(duì)人民幣7.1727元，前一交易日中間價(jià)報(bào)7.1729元，單日調(diào)升2基點(diǎn)。近期，人民幣中間價(jià)持續(xù)小幅升值，單日增幅主要集中在5基點(diǎn)以下?！　≡诎?、離岸人民幣匯率雙雙下行，跌至7.30關(guān)口下方。9月25日，在岸人民幣開(kāi)盤(pán)價(jià)為7.2948，較前一交易日小幅回升；離岸人民幣開(kāi)盤(pán)價(jià)為7.2983，較前一交易日收盤(pán)基本持平。截至9月25日上午10

在近日舉辦的北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇·北外灘國(guó)際海運(yùn)論壇上，中遠(yuǎn)海運(yùn)副總經(jīng)理、黨組成員林戟表示，今年以來(lái)，集運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)結(jié)束了快速下跌，進(jìn)入相對(duì)平穩(wěn)理性的時(shí)期，未來(lái)市場(chǎng)將變得更加可預(yù)測(cè)。集運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)入相對(duì)平穩(wěn)期9月22日，在北外灘國(guó)際海運(yùn)論壇上，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨組成員林戟在現(xiàn)場(chǎng)談及新常態(tài)下的集運(yùn)（集裝箱運(yùn)輸）市場(chǎng)時(shí)表示，隨著困擾集裝箱供應(yīng)鏈的港口擁堵問(wèn)題逐漸解決，整體供應(yīng)鏈的效率變得更高了

國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，明確指出將繼續(xù)推動(dòng)政策措施落地，另外要求對(duì)明年工作提前計(jì)劃，加快推進(jìn)政策出臺(tái)，確保經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好態(tài)勢(shì)。隨著此前政策組合拳效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，8月經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)恢復(fù)，積極因素累積增多。后期國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行仍會(huì)受到內(nèi)外部多種因素影響，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)必然是一個(gè)曲折式的過(guò)程。本周五為中秋假期，同時(shí)又面臨十一長(zhǎng)假，預(yù)計(jì)消費(fèi)端將呈現(xiàn)爆發(fā)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)整體有望對(duì)于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步復(fù)蘇起到關(guān)鍵作用。美元兌人民幣上周呈現(xiàn)

北京9月20日電（記者 任潔）近來(lái)中國(guó)對(duì)美元的匯率有所下降，人民幣有所貶值，未來(lái)是否會(huì)采取相關(guān)措施？對(duì)此，中國(guó)人民銀行貨幣政策司司長(zhǎng)鄒瀾在今天上午舉行的國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上表示，今年以來(lái)，國(guó)際形勢(shì)復(fù)雜多變，全球外匯市場(chǎng)波動(dòng)較大。大家對(duì)人民幣匯率變動(dòng)和未來(lái)走勢(shì)都非常關(guān)注，平時(shí)討論比較多的是人民幣對(duì)美元的雙邊匯率，但實(shí)際上人民幣對(duì)一籃子匯率貨幣能更全面地反映貨幣價(jià)值的變化。

據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月19日，經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（經(jīng)合組織）發(fā)布經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告，將2023年全球經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期上調(diào)至3.0%，此前預(yù)測(cè)為2.7%；將2024年預(yù)期下調(diào)至2.7%，此前預(yù)測(cè)為2.9%。報(bào)告說(shuō)，2023年上半年全球經(jīng)濟(jì)強(qiáng)于預(yù)期，但增長(zhǎng)前景疲軟，且存在重大下行風(fēng)險(xiǎn)。