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美元兌人民幣延續(xù)上漲趨勢不變，6月26日，亞洲市場開盤后匯價維持強勢運行特征繼續(xù)呈現(xiàn)上漲走勢，最高觸及7.2194，刷新去年11月28日以來的新高。預(yù)計本周匯價繼續(xù)強勢上行的概率依舊較大，暫不要盲目看空匯價，后期關(guān)注7.2365-7.2500的區(qū)間的阻力，一旦此區(qū)間被有效突破，匯價有望向著7.3270附近運行。

由于美國和歐洲的去庫存進展令人失望，航運分析師對班輪航運前景持悲觀態(tài)度。事實上，MSI 6月份的Horizon集裝箱船報告預(yù)測，除非需求回升到足以抵消即將到來的大規(guī)模運力投入，否則該行業(yè)下半年將面臨挑戰(zhàn)。該機構(gòu)警告稱：全球宏觀經(jīng)濟環(huán)境遠(yuǎn)未向好，貨幣政策持續(xù)大幅緊縮，我們預(yù)計這將導(dǎo)致歐洲和美國陷入衰退。該公司補充稱，預(yù)計運費在第三季度末只會小幅上漲，風(fēng)險偏向下行。最新一期上海出口集裝箱運價指數(shù)(SCFI)顯示，市場

根據(jù)中國貨幣網(wǎng)數(shù)據(jù)，6月16日，人民幣對美元匯率收盤價為7.1168。在經(jīng)歷年初人民幣對美元匯率走強后，匯率開始呈現(xiàn)平穩(wěn)略有下跌趨勢?？傮w看，人民幣匯率指數(shù)基本保持穩(wěn)定，表明人民幣匯率仍在合理均衡水平上基本穩(wěn)定。至于對美元匯率有所貶值，是市場機制發(fā)揮作用的結(jié)果，下半年人民幣對美元匯率升值是大概率事件。美元指數(shù)走強導(dǎo)致人民幣對美元匯率走弱。根據(jù)美國勞工部公布的數(shù)據(jù)，美國非農(nóng)就業(yè)連續(xù)29個月正增長，4月份以來增

6月26日，離岸人民幣兌美元跌破7.23，刷新去年11月以來的新低，日內(nèi)跌超150個基點。人民幣對美元即期匯率在26日開盤即跌破7.20關(guān)口，隨后進一步走低，接連跌破7.21、7.22和7.23關(guān)口，日內(nèi)一度下跌超過350個基點。今年以來，人民幣對美元即期匯率累計貶值約4%，離岸人民幣對美元匯率累計下跌約4.5%。人民幣持續(xù)走低，無疑會讓中國制造的價格更具優(yōu)勢，也會在短期內(nèi)增加企業(yè)的利潤。在全球需求收縮、外貿(mào)增速放緩的大趨勢下，中國的

長江匯入東海的地方，是我國的水路交通樞紐和國際航運干線。每年5月，長江口深水航道進入洪淤季節(jié)，上游來沙量明顯增多。中交集團所屬上海航道局的“新?；?”輪日夜守護著長江口的“黃金水道”，改善長江口航道流態(tài)，保障深水航道安全暢通?！　〔僮魅藛T站在“新海虎8”輪的控制臺前，借助先進的自動疏浚系統(tǒng)，輪船兩側(cè)巨大的“耙”緩緩升起并扎入水中——作為我國自主研發(fā)的大型耙吸式挖泥船，“新?；?”輪采用了國內(nèi)最大

【環(huán)球時報特約記者 汪品植】繼德國、英國之后，經(jīng)濟衰退的陰影又纏繞法國。彭博社日前報道稱，最新的采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）顯示，今年第二季度法國經(jīng)濟或出現(xiàn)負(fù)增長，同比降幅為0.5%。漢堡商業(yè)銀行經(jīng)濟學(xué)家萊布克認(rèn)為，雖然法國目前還未出現(xiàn)經(jīng)濟衰退，但后續(xù)衰退的可能性在增加，預(yù)計法國的制造業(yè)和服務(wù)業(yè)都將出現(xiàn)負(fù)增長，今年全年經(jīng)濟增長或為負(fù)值。服務(wù)業(yè)的發(fā)展和居民收入水平密切相關(guān)。服務(wù)業(yè)在法國經(jīng)濟中占有重要地位，在GDP的

《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）對15個簽署國全面生效已有一段時間。在《證券日報》記者采訪過程中，切實感受到了新一輪政策紅利為外貿(mào)企業(yè)帶來的變化。江蘇省一家主營運動用品的外貿(mào)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日報》記者采訪時表示，公司生產(chǎn)的運動產(chǎn)品主要銷往東南亞地區(qū)。這類產(chǎn)品按照目前RCEP的協(xié)定關(guān)稅，稅率要比中國-東盟自貿(mào)協(xié)定低一些，并且過渡期以后還能降低到零關(guān)稅。去年以來，公司銷往泰國的產(chǎn)品已經(jīng)享受了關(guān)

1、我們觀察到又有多家歐美制造公司更新自己的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，有宣布正在或計劃將供應(yīng)鏈擴展到中國大陸以外的地區(qū)，也有正在或計劃投資擴建在中國大陸的工廠，總體大多保持“去風(fēng)險，但不脫鉤”多元化采購制造的戰(zhàn)略。2、第一個例子，很有意思也具有一定的代表性，反映著全球制造銷售品牌的綜合考量和權(quán)衡。美國半導(dǎo)體公司國際芯片巨頭美光科技（Micron）剛被我們“制裁”，反過來，這個月突然宣布加大對中國制造的投入。6月16日，美

6月16日，中聯(lián)航運（CU Lines）發(fā)布公告，宣布將從第26周（6月25日）起暫停其美西電商快線TPC航線，直至另行通知。鹽田港出發(fā)的TPC航線最后一次東行航次為TPC 2323E，由ADAMASTOS輪執(zhí)行，預(yù)計離港時間為2023年6月18日；從洛杉磯港出發(fā)的TPC最后一次西行航次為TPC2321W，將由TIGER輪執(zhí)行，預(yù)計離港時間為2023年6月23日。因此，該公司的TPC航線將在6月23日停航。據(jù)了解，中聯(lián)航運于2021年7月開設(shè)了中國直達(dá)美西的TPC航線。該航線經(jīng)

央視新聞客戶端消息（新聞聯(lián)播）：今年以來，我國經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)回升向好態(tài)勢，中國市場的超強韌性和巨大吸引力持續(xù)顯現(xiàn)，外資企業(yè)增資擴產(chǎn)，持續(xù)看好中國。在江蘇常州，這家德資企業(yè)在中國的二期項目剛剛建成投產(chǎn)，廠房面積擴大了7000平方米，同時還設(shè)立了售后服務(wù)及備件中心、全球采購零部件中心，并將承擔(dān)更多全球業(yè)務(wù)。今年，我國各領(lǐng)域經(jīng)濟活動持續(xù)恢復(fù)，超大的市場規(guī)模、完備的工業(yè)體系、豐富的人才資源、不斷優(yōu)化的營商環(huán)境