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全球屏息以待運價何時反彈，最新SCFI指數(shù)顯示四大航線運價齊上揚，各航線反彈幅度加大：北美航線：在連續(xù)調(diào)整之后，運價水平已跌至低位。本周，運輸需求總體平穩(wěn)，部分航商采取控制運力規(guī)模的措施推動運價上漲，即期市場運價出現(xiàn)反彈。上海至美西：運價1292美元/FEU，周漲144美元，漲幅12.54％（業(yè)界認(rèn)為運價跌勢已到盡頭)。上海至美東：運價2147美元/FEU，周漲137美元，漲幅6.82％。歐地航線：運輸需求保持平穩(wěn)，供求關(guān)系平衡，

最新一期寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI )報收于683.7點，較上周上漲4.3%。21條航線中有14條航線運價指數(shù)上漲，7條航線運價指數(shù)下跌?！昂Ｉ辖z綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，12個港口運價指數(shù)上漲，4個港口運價指數(shù)下跌。重點航線指數(shù)情況如下：1.歐地航線：部分航次艙位緊張，航線運價小幅上漲。歐洲航線運價指數(shù)為560.2點，較上周上漲1.8%；地東航線運價指數(shù)為888.0點，較上周上漲2.2%；地西航線運價指數(shù)為1024.0點，較上周上漲2.9

美線5月即將進(jìn)入新年度長約，為提升長約運價，船公司努力推升現(xiàn)貨市場運價，最新一期上海出口集裝箱運價指數(shù)(SCFI)上漲33.15點達(dá)956.93點，漲幅3.59%，連續(xù)兩周上揚；美西航線每大箱(40尺柜)運價1292美元，單周上漲144美元，漲幅達(dá)12.54%。近期，馬士基、達(dá)飛、MSC、赫伯羅特等多家船公司包括陽明、長榮都已通知，4月中旬至5月初美線將上調(diào)GRI，其中東亞-美西航線最大漲幅可達(dá)一倍。不過業(yè)界估計，實際可漲約300美元，并表示近期

歐元兌人民幣上周呈現(xiàn)沖高回落走勢，匯價4月5日最高漲至7.5410后，隨即呈現(xiàn)回落走勢，目前圍繞7.4950附近運行。從日線觀察，匯價在沖高回落后，顯示多頭信心并不足，預(yù)計本周匯價有望延續(xù)回落走勢，一旦短線跌破10日均線支撐，有望向著前期低點7.4177附近運行。

美元兌人民幣延續(xù)窄幅震蕩走勢，目前匯價基本圍繞6.8670-6.8844區(qū)間運行。本周美元兌人民幣有望延續(xù)目前的震蕩趨勢，短期或難以呈現(xiàn)單邊漲跌行情，上方關(guān)注6.9000-6.9065附近的阻力，下方可參考6.8432的支撐，一旦此位置跌破，匯價有望向著6.8350附近靠近。中國外匯交易中心的數(shù)據(jù)顯示：4月10日，人民幣對美元中間價報6.8764，調(diào)升74個基點。4月11日，人民幣對美元中間價報6.8882，調(diào)貶118個基點。福盛德FOST研報認(rèn)為，從中短期看

美美元指數(shù)上周呈現(xiàn)先抑后揚走勢，最高上探至103.06后震蕩走弱，在跌至101.40后逐步企穩(wěn)反彈，目前已走出四連陽走勢，彈升至102.18。預(yù)計短期美元指數(shù)仍將維持反彈趨勢，關(guān)注上周高點103.00附近阻力，下方留意101.40附近支撐。

“前2個月中國外貿(mào)呈下降趨勢，這是由于世界經(jīng)濟(jì)總體復(fù)蘇還不夠有力。世界貿(mào)易組織3月初發(fā)布的國際貨物貿(mào)易晴雨表指數(shù)讀數(shù)為92.2，比上次公布的指數(shù)下降了4個百分點，也反映出國際需求不暢通?！痹?月4日國新辦舉行的新聞發(fā)布會上，商務(wù)部國際貿(mào)易談判代表兼副部長王受文在分析中國外貿(mào)形勢時說。王受文表示：“近期，我們對2萬家廣交會參展企業(yè)開展了線上問卷調(diào)研，收回1.5萬件。企業(yè)反映，當(dāng)前外需下降、訂單不足是他們面臨的主

1.孟加拉國取消了對原糖和精制糖的進(jìn)口關(guān)稅，以使消費者能夠以較低的價格獲得甜味劑。除此之外，糖的進(jìn)口監(jiān)管稅從30%降低到25%。2.巴西取消兩種鋼材、兩種鋁板、用于測量血壓和脈搏的手環(huán)、雷達(dá)天線等6種商品的進(jìn)口關(guān)稅，為期一年。4月1日起，暫停對原產(chǎn)于中國的鋁軋制產(chǎn)品征收最終反補(bǔ)貼稅的期限延長最多三個月。5月1日前，繼續(xù)暫停對原產(chǎn)于中國熱軋鋼板征收最終反補(bǔ)貼稅。3.阿根廷上調(diào)平板電腦進(jìn)口關(guān)稅：將四類平板電腦和筆記本

2月初土耳其發(fā)生大地震后，由于伊斯肯德倫港關(guān)閉而造成供應(yīng)鏈中斷，多家船公司包括馬士基、中遠(yuǎn)海、達(dá)飛、ONE等制定一系列應(yīng)急計劃。雖然過去50多天，但伊斯肯德倫港目前仍處于停運狀態(tài)，當(dāng)初為了確保物流正常運轉(zhuǎn)，大量貨物轉(zhuǎn)移到附近的梅爾辛港，然后通過內(nèi)陸服務(wù)繼續(xù)后程運輸。然而，這已導(dǎo)致梅爾辛港嚴(yán)重?fù)矶拢a頭已接近最大裝卸能力。針對此情況，馬士基在3月31日決定停止接受往返梅爾辛港的現(xiàn)貨預(yù)訂，直到另行通知，并正在

歐元兌人民幣上周呈現(xiàn)沖高回落走勢，匯價3月31日最高漲至7.5061后，單日即告回撤，目前跌至7.4380附近，匯價在前期高點7.4905附近技術(shù)阻力不斷加大，技術(shù)回撤也較為合理，因此，本周歐元兌人民幣在上周沖高回落后，有望延續(xù)跌勢，下方關(guān)注7.3700-7.4000回撤區(qū)間。