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在經(jīng)歷了1月的人民幣匯率強(qiáng)勢(shì)升值開(kāi)局后，進(jìn)入2月，美元指數(shù)開(kāi)始反彈，從月初的101.15附近連續(xù)走高，本月一度升至104.67，2月以來(lái)的升幅達(dá)到了2%。隨著美元指數(shù)連續(xù)走高，人民幣對(duì)美元匯率在在岸和離岸市場(chǎng)下跌超2%。2月22日，離岸人民幣對(duì)美元匯率盤(pán)中跌破6.9關(guān)口。2月23日，人民幣中間價(jià)報(bào)6.9028，調(diào)貶269個(gè)基點(diǎn)。這一報(bào)價(jià)也是人民幣中間價(jià)自2023年1月5日以來(lái)的最低水平。本周以來(lái)，人民幣匯率保持升值態(tài)勢(shì)，但與1月相比，人民

昨夜，美聯(lián)儲(chǔ)公布了重磅文件，信息量很大，再一次主導(dǎo)了美股市場(chǎng)的走向。美聯(lián)儲(chǔ)會(huì)議紀(jì)要：將繼續(xù)加息步伐 周三美元指數(shù)延續(xù)漲勢(shì)，最高觸及104.60，收?qǐng)?bào)104.53，漲幅約0.32%，為連續(xù)第二個(gè)交易日上漲。目前交投于104.41附近。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月22日，美聯(lián)儲(chǔ)發(fā)布了1月31日至2月1日的聯(lián)邦公開(kāi)市場(chǎng)委員會(huì)（FOMC）貨幣政策會(huì)議紀(jì)要。 根據(jù)會(huì)議紀(jì)要公布的內(nèi)容，美聯(lián)儲(chǔ)表示，雖然有跡象表明通脹正在下降，但不足以抵消進(jìn)一步加息的

一段時(shí)間以來(lái)，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口下行壓力增加。出現(xiàn)這一態(tài)勢(shì)的主要原因首先是外部環(huán)境的日趨嚴(yán)峻，這包括兩方面：經(jīng)濟(jì)環(huán)境和政治環(huán)境?！　≡诮?jīng)濟(jì)上，2022年世界經(jīng)濟(jì)遭受各種疊加風(fēng)險(xiǎn)，包括俄烏沖突、能源危機(jī)、糧食安全、美西方遭遇的40年來(lái)最嚴(yán)重通脹和美聯(lián)儲(chǔ)與多國(guó)央行的暴力加息，以及大部分發(fā)展中國(guó)家面臨的主權(quán)債務(wù)困境等。在這些風(fēng)險(xiǎn)的疊加沖擊下，世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易增速大幅放慢，外需疲弱。世界貿(mào)易組織去年11月底發(fā)布的商品

2月14日，中國(guó)新能源動(dòng)力電池企業(yè)寧德時(shí)代與美國(guó)百年車(chē)企福特同時(shí)宣布，雙方將在美國(guó)密歇根州新建動(dòng)力電池工廠合作生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，新工廠投資高達(dá)35億美元。福特汽車(chē)CEO吉姆·法利表示：“新工廠的電池將是生產(chǎn)成本最低的電池之一，將降低電動(dòng)汽車(chē)定價(jià)，汽車(chē)制造商的利潤(rùn)也因此更高?！边@是中國(guó)鋰電池從本土走向世界的又一大戰(zhàn)果。近年來(lái)，鋰電池已成為我國(guó)外貿(mào)出口的新增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2022年中國(guó)鋰離子蓄電池出

受全球經(jīng)濟(jì)不景氣、市場(chǎng)需求疲軟、盈利大減等因素影響，馬士基日前宣布，將暫停跨太平洋TP20鐘擺航線，直至另行通知。而在此之前，馬士基在去年9月份曾宣布，其服務(wù)于TP28鐘擺航線的4447TEU的“Merkur Archipelago”號(hào)于2022年10月13日在越南頭頓執(zhí)行最后一個(gè)航次，此后，該環(huán)線將被并入馬士基的TP20鐘擺服務(wù)，掛靠港順序修改為：雅加達(dá)-頭頓-上海-寧波-釜山-巴拿馬運(yùn)河-莫比爾-紐瓦克，經(jīng)蘇伊士運(yùn)河返回雅加達(dá)。馬士基連續(xù)停航表

2月18日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告顯示，上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為974.66點(diǎn)，較上期下跌2.1%。中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)在“春節(jié)”假期后仍在逐步恢復(fù)中，本周貨量雖保持正增長(zhǎng)，但市場(chǎng)尚處于供過(guò)于求的狀態(tài)，多條遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)下行，綜合指數(shù)下跌。歐洲航線，節(jié)后市場(chǎng)貨量逐步恢復(fù)，但運(yùn)輸市場(chǎng)供應(yīng)整體仍大于需求。

據(jù)悉，停靠吉大港的外籍集裝箱船在該港裝載集裝箱之前面臨長(zhǎng)時(shí)間的延誤。根據(jù)《2019年孟加拉國(guó)船旗船舶保護(hù)法》以及最近實(shí)施的規(guī)則，孟加拉國(guó)國(guó)內(nèi)船舶在運(yùn)輸集裝箱進(jìn)出吉大港時(shí)享有優(yōu)先權(quán)。外籍船舶只有在港口沒(méi)有當(dāng)?shù)卮暗那闆r下，才能裝卸孟加拉國(guó)貨物，或者必須在裝卸貨物的前15天向孟加拉國(guó)商業(yè)海事局申請(qǐng)豁免證書(shū)。

由于本幣匯率暴跌、通脹失控，銀行無(wú)限期罷工，黎巴嫩經(jīng)濟(jì)面臨崩盤(pán)，國(guó)際貿(mào)易中拖欠貨款或成常態(tài)，大量貨物或被擱置港口無(wú)“錢(qián)”清關(guān)！當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月16日，黎巴嫩鎊兌美元的平行市場(chǎng)匯率跌破80000:1，創(chuàng)歷史新低。而就在本月初，黎巴嫩央行將黎鎊對(duì)美元官方固定匯率從1507.5:1調(diào)整為15000:1。這也是黎巴嫩實(shí)施黎鎊與美元掛鉤的固定匯率政策25年來(lái)做出的首次調(diào)整。

歐元兌人民幣延續(xù)震蕩走勢(shì)，重心略有上移，目前圍繞7.3300上方運(yùn)行，預(yù)計(jì)本周匯價(jià)仍有望呈現(xiàn)遇阻回落的走勢(shì)，但整體難以出現(xiàn)大幅度行情異動(dòng)。

美元兌人民幣延續(xù)反彈走勢(shì)，2月17日最高上行至6.8850后呈現(xiàn)沖高回落走勢(shì)，目前圍繞6.8660附近運(yùn)行。雖然上周匯價(jià)在沖高后迎來(lái)短期回撤行情，但整體趨勢(shì)強(qiáng)勢(shì)特征依舊明顯，預(yù)計(jì)本周匯價(jià)在調(diào)整過(guò)后有望繼續(xù)出現(xiàn)上攻走勢(shì)，關(guān)注上方6.8850-6.8900的目標(biāo)區(qū)域。中國(guó)外匯交易中心的數(shù)據(jù)顯示：2月20日，人民幣對(duì)美元匯率中間價(jià)報(bào)6.8643，上調(diào)16個(gè)基點(diǎn)；自2月8日起，人民幣連續(xù)8個(gè)交易日走低，累計(jì)下跌1050點(diǎn)，甚至逼近6.9000，報(bào)6.8860。