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美元指數(shù)延續(xù)反彈走勢，2月17日匯價最高探至104.67，刷新1月9日以來新高，隨即呈現(xiàn)沖高回落走勢，目前圍繞104.00附近運(yùn)行，從日線觀察，匯價整體趨勢均處于偏強(qiáng)勢運(yùn)行，預(yù)計(jì)本周美元指數(shù)在稍作調(diào)整過后，有望繼續(xù)延續(xù)上漲行情，可參考104.50目標(biāo)區(qū)域。

全球大部分商品貿(mào)易通過海運(yùn)進(jìn)行，海運(yùn)價格直接影響眾多商品的貿(mào)易成本。在浙江慈溪，過去兩年因?yàn)檫\(yùn)價高企，體積較大的冰箱、洗衣機(jī)等運(yùn)費(fèi)占比高的大家電，遭遇了訂單萎縮，甚至客戶流失的情況。近段時間，全球重要航線運(yùn)價大幅下降，使得大家電出口迅速回暖。 在浙江慈溪龍山鎮(zhèn)，集聚了近百家冰箱、冰柜等整機(jī)生產(chǎn)及配套企業(yè)。在一家冰箱生產(chǎn)企業(yè)的倉庫里，有一批冰箱已經(jīng)堆放了近2年。

數(shù)據(jù)來源：中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會 制圖：張芳曼本報(bào)北京2月15日電(記者李心萍)記者從中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會獲悉：2022年機(jī)械工業(yè)增加值同比增長4%，高于全國工業(yè)增加值增速0.4個百分點(diǎn)，高于制造業(yè)增加值增速1個百分點(diǎn)，行業(yè)運(yùn)行保持穩(wěn)定，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長。產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。截至2022年末，機(jī)械工業(yè)共有規(guī)模以上企業(yè)11.1萬家，較上年增加1.2萬家，占全國工業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量的24.7%；

基爾貿(mào)易指標(biāo)顯示，全球貿(mào)易在2023年初明顯提速，德國和歐洲外貿(mào)明顯提振。1月份全球貿(mào)易額環(huán)比增長2.1%；歐盟出口+3.0%，進(jìn)口+3.2%；德國出口+2.1%，進(jìn)口+2.6%；美國出口+3.6%，進(jìn)口-1.4%；中國出口+1.9%，進(jìn)口-1.1%。與此同時，全球航運(yùn)擁堵情況繼續(xù)緩解，涉及的貨物比例從高峰期的14%降至當(dāng)前的8%，意味著航運(yùn)擁堵首次回到疫情前水平。擁堵減少的主要原因是全球海運(yùn)貨物下降。

中國外匯交易中心公布數(shù)據(jù)顯示：2月17日，人民幣對美元中間價報(bào)6.8659，調(diào)貶140個基點(diǎn)。2月16日，人民幣對美元中間價報(bào)6.8519，調(diào)貶336個基點(diǎn)。2月15日，人民幣對美元中間價報(bào)6.8183，調(diào)貶47個基點(diǎn)。本周，人民幣對美元中間價從2月10日的6.7884調(diào)整至2月17日的6.8659，到了1月6日左右水平，本周累計(jì)貶值775個基點(diǎn)，已經(jīng)連續(xù)貶值兩周，兩周共貶值1277個基點(diǎn)。上周累計(jì)貶值502個基點(diǎn)。美國勞工部公布的數(shù)據(jù)顯示，上周美國首次申領(lǐng)失

根據(jù)長灘港公布的港口數(shù)據(jù)，該港口2023年1月的集裝箱吞吐量為57.4萬TEU，其中，進(jìn)口量同比下降32.3%至26.3萬TEU，出口量同比下降14.2%至10.6萬TEU，空箱量同比下降29%至20.5萬TEU。這是該港口連續(xù)第三個月單月吞吐量低于60萬TEU。這種下降是由多種因素造成的，包括消費(fèi)者支出疲軟、通貨膨脹導(dǎo)致的價格上漲以及貿(mào)易航線的改變等。另外，西海岸碼頭工人和港口運(yùn)營商之間的新勞資協(xié)議談判已進(jìn)入第十個月，但由于沒有達(dá)成任何協(xié)議，而

因持續(xù)受到貨量低迷的沖擊，上海出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)(SCFI)最新數(shù)據(jù)已跌破千點(diǎn)信心關(guān)卡，再度回到2019年疫情爆發(fā)前的水平。歐美主要航線運(yùn)價持續(xù)下探，美東、美西線跌幅均超5%，歐洲線續(xù)跌逾3%。據(jù)上海航交所發(fā)布的SCFI最新數(shù)據(jù)，綜合運(yùn)價指數(shù)為995.16點(diǎn)，較上期下跌1.2%。其中，上海至歐洲市場運(yùn)價為925美元/TEU，周跌3.7%；至美西市場運(yùn)價為1293美元/TEU，周跌5.1%；至美東運(yùn)價為2553美元/FEU，周跌5.7%；至地中海運(yùn)價為1724美元

2022年，中國機(jī)電產(chǎn)品外貿(mào)頂住多重壓力，出口規(guī)模創(chuàng)年度新高，新興產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)亮眼，行業(yè)外貿(mào)量穩(wěn)質(zhì)升。中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會新聞發(fā)言人高士旺預(yù)計(jì)，雖然2023年全球經(jīng)貿(mào)形勢依然復(fù)雜嚴(yán)峻，但機(jī)電外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在趨勢沒有改變，新興行業(yè)的增長動能將繼續(xù)釋放，機(jī)電外貿(mào)企業(yè)抓訂單、拓市場的信心將更加堅(jiān)定，對跨境電商、海外倉等新業(yè)態(tài)的創(chuàng)新也將加快。新型產(chǎn)業(yè)出口成績亮眼根據(jù)中國海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年全年中國機(jī)電

受春節(jié)過后市場仍屬淡季、需求疲軟等影響，上海集裝箱運(yùn)價指數(shù)(SCFI)持續(xù)走跌，最新指數(shù)下跌11.73點(diǎn)至995.16點(diǎn)，周跌1.16%，指數(shù)連續(xù)五周下跌，正式跌破千點(diǎn)大關(guān)。根據(jù)運(yùn)費(fèi)基準(zhǔn)平臺Xeneta的數(shù)據(jù)，雖然關(guān)于即期運(yùn)價跌的報(bào)道很多，但長期運(yùn)價現(xiàn)在也出現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的跌幅。Xeneta上周報(bào)告稱，1月份長期合同平均運(yùn)價下降了13.3%。德路里最新一期綜合世界集裝箱指數(shù)下跌2%，跌破2000美元大關(guān)。波羅的海綜合運(yùn)價指數(shù)FBX下跌3%，兩大指數(shù)各

受全球運(yùn)輸需求放緩和歐美國家通貨膨脹上升等因素影響，全球主要遠(yuǎn)洋干線的即期運(yùn)價，正逐步回落至疫情前水平。2月10日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價指數(shù)（SCFI）跌破1000點(diǎn)，為995.16點(diǎn)，較一周前下跌1.2%，與2022年2月11日的4980.93點(diǎn)相比，跌幅超過80%。分航線來看，歐洲航線供求關(guān)系仍面臨壓力，運(yùn)價繼續(xù)下行。2月10日，上海港出口至歐洲基本港市場運(yùn)價（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為925美元/TEU，較一周前小幅下跌3