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截至上周，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)已連續(xù)28周下降，不過(guò)跌幅進(jìn)一步縮小。上海航運(yùn)交易所最新發(fā)布的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)數(shù)據(jù)顯示，綜合指數(shù)為1107.09點(diǎn)，較上期下跌1.4%。報(bào)告稱，上周中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)總體穩(wěn)定，運(yùn)輸需求出現(xiàn)企穩(wěn)跡象，多數(shù)航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)下跌，但跌幅較小。歐地航線：上海港出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為1049美元/TEU，較上期下跌0.1%；上海至地中海市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為1896美元/TEU，較上期上漲2.4%。北美

赫伯羅特和達(dá)飛近期發(fā)布公告稱，將暫停接收春節(jié)前后最終目的港為部分華南地區(qū)港口的貨物。ONE也發(fā)布了相關(guān)公告。ONE在公告中表示，由于對(duì)在華南和香港水域之間運(yùn)行的沿海支線船船員的檢疫要求，支線運(yùn)營(yíng)商預(yù)計(jì)將再次在2022年12月下旬至2023年2月中旬暫停部分服務(wù)?？紤]到這一點(diǎn)，該公司將暫時(shí)停止接收所有運(yùn)往華南地區(qū)和福建港口的OOG、危險(xiǎn)品和冷藏貨物。這些貨物由沿海支線運(yùn)營(yíng)商提供服務(wù)，預(yù)計(jì)到達(dá)主要港口的日期為2022年12月2

歐元兌人民幣上周呈現(xiàn)區(qū)間震蕩走勢(shì)，基本圍繞7.3800-7.4350波動(dòng)，匯價(jià)整體依舊維持強(qiáng)勢(shì)趨勢(shì)運(yùn)行，預(yù)計(jì)本周匯價(jià)有望延續(xù)目前的趨勢(shì)，擇機(jī)再度呈現(xiàn)反彈走勢(shì)，但難以出現(xiàn)大級(jí)別波動(dòng)，上方關(guān)注7.4600-7.4650反彈目標(biāo)。

美元兌人民幣上周呈現(xiàn)區(qū)間震蕩走勢(shì)，基本圍繞6.9600-6.9970附近波動(dòng)，預(yù)計(jì)本周匯價(jià)大概率仍有望延續(xù)目前的上行趨勢(shì)，上方關(guān)注7.0000整數(shù)關(guān)口的爭(zhēng)奪，下方則關(guān)注12月14日回調(diào)低點(diǎn)6.9393附近支撐。

美元指數(shù)上周呈現(xiàn)窄幅波動(dòng)走勢(shì)，由于目前仍處于圣誕假期中，因此，市場(chǎng)整體交投較為平淡，預(yù)計(jì)本周匯價(jià)有望延續(xù)目前的震蕩趨勢(shì)。2022年最后一周很難出現(xiàn)大幅度異動(dòng)的趨勢(shì)，本周末又臨近新年假期，因此對(duì)于窄幅波動(dòng)的美元指數(shù)而言維持現(xiàn)有運(yùn)行軌跡或?yàn)榇蟾怕授厔?shì)。

“當(dāng)前，外貿(mào)形勢(shì)復(fù)雜嚴(yán)峻，不少外貿(mào)企業(yè)在手訂單不同程度下滑，一些勞動(dòng)密集型產(chǎn)品受影響較大。針對(duì)上述情況，各地積極采取多種措施幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)?！鄙虅?wù)部新聞發(fā)言人束玨婷在12月23日舉行的例行發(fā)布會(huì)上說(shuō)。記者了解到，近期不少外貿(mào)企業(yè)在各地政府的助力下，紛紛“出?！鼻⒄?、促進(jìn)貿(mào)易、開(kāi)拓市場(chǎng)。11月底，江蘇省打造“國(guó)際商務(wù)班機(jī)”出海新通道，開(kāi)啟了闊別三年的境外招商活動(dòng)，為本地外貿(mào)注入新活力。

近日，隨著“中遠(yuǎn)希臘”輪在“海巡07008”艇護(hù)航下緩緩駛離寧波舟山港梅山港區(qū)5號(hào)泊位。至此，寧波舟山港梅山港區(qū)集裝箱吞吐量首次突破800萬(wàn)大關(guān)，同比增長(zhǎng)19.7%。

在現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)和需求大幅下降后，集裝箱市場(chǎng)也在過(guò)去幾個(gè)月陷入停滯。對(duì)于明年集運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展，船公司ONE稱，面對(duì)日益增加的不確定性，預(yù)測(cè)整體商業(yè)環(huán)境變得更加困難。除了持續(xù)的俄烏沖突、防疫政策的影響以及美西港口的勞工談判外，ONE表示，還有三個(gè)方面尤其令人擔(dān)憂。一是現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)暴跌。ONE預(yù)計(jì)，由于通貨膨脹率飆升至兩位數(shù)，運(yùn)營(yíng)成本將繼續(xù)上漲，運(yùn)費(fèi)將繼續(xù)下跌。該公司已經(jīng)下調(diào)其下半財(cái)年的預(yù)期收益。二是長(zhǎng)期合同價(jià)格承壓。

洛杉磯港和長(zhǎng)灘港日前在一份聲明中宣布，從2023年1月24日開(kāi)始，逐步取消“集裝箱超期滯留費(fèi)”，這也標(biāo)志著美國(guó)加州港口貨量激增的狀況已經(jīng)結(jié)束。為加快集裝箱流通速度，緩解供應(yīng)鏈困境，洛杉磯港和長(zhǎng)灘港于2021年10月25日宣布，向船公司收取“集裝箱超期滯留費(fèi)”，旨在解決洛杉磯港和長(zhǎng)灘港碼頭大量集裝箱積壓的問(wèn)題。該收費(fèi)原定的收費(fèi)時(shí)間是2021年11月15日，但自從宣布收費(fèi)后，這兩大港口一再推遲收費(fèi)時(shí)間。

截至12月22日20時(shí)23分，在岸人民幣對(duì)美元匯率報(bào)6.9815，年初至今貶值約9.55%。但貶值幅度小于其他主要非美貨幣，如日元（對(duì)美元貶值14.79%）、英鎊（對(duì)美元貶值11.00%）?？傮w看來(lái)，人民幣匯率在合理均衡水平上保持基本穩(wěn)定，“韌性”十足。外匯市場(chǎng)供求保持總體平衡，持續(xù)發(fā)揮匯率調(diào)節(jié)宏觀經(jīng)濟(jì)和國(guó)際收支自動(dòng)穩(wěn)定器的作用。