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市場研究機(jī)構(gòu)Conversion最新報告顯示，截至2025年1月，Temu巴西站訪問量高達(dá)1.429億次，較2024年同期驚人地增長了11000%。這一現(xiàn)象級數(shù)據(jù)背后，有三大可復(fù)制的底層邏輯助力中國賣家。其一，Temu采用工廠直銷模式，商品價格比本土平臺低15%-25%，精準(zhǔn)滿足巴西60%以上中低收入人群的需求。其二，通過“拆紅包”“砍價”等游戲化社交玩法，用戶回訪率高達(dá)68%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均的45%，日均停留時長達(dá)22分鐘，是亞馬遜的2倍。

3月13日，人民幣兌美元中間價報7.1728，下調(diào)32點(diǎn)。美國2月CPI通脹全面降溫當(dāng)?shù)貢r間周三，美國勞工部公布的數(shù)據(jù)顯示，美國2月CPI通脹全線低于預(yù)期，緩解了市場的部分擔(dān)憂。不過這種改善可能只是暫時的，因?yàn)樘乩势照烈饧诱麝P(guān)稅預(yù)計將在未來幾個月持續(xù)推高多數(shù)商品的價格。具體數(shù)據(jù)顯示，美國2月未季調(diào)CPI年率錄得2.8%，為去年11月來新低，低于市場預(yù)期的2.9%；美國2月季調(diào)后CPI月率錄得0.2%，為去年10月來新低，預(yù)期值為0.3%，

今年3月剛剛從海外拜訪完客戶，外貿(mào)人丁言東感受到了一絲“寒意”。雖然去的是新興市場，但地緣政治沖突和全球經(jīng)濟(jì)不確定性疊加的壓力下，整個全球市場都越發(fā)“卷”了。 “一個挺大的訂單被中東的供應(yīng)商搶走了?！倍⊙詵|告訴第一財經(jīng)，今年在海外看到了更多同行走出去“搶”訂單，這些同行不只來自中國，還有新興市場本身的制造企業(yè)。 “卷”的背后，既有美國持續(xù)揮舞關(guān)稅大棒下的全球供應(yīng)鏈加快重塑，也有不確定性加劇引

3月12日，人民幣(7.2234, -0.0041, -0.06%)兌美元中間價報7.1696，上調(diào)45點(diǎn)。

上周美國對華繼續(xù)加征的10%關(guān)稅落地，近期已累計加征20%的關(guān)稅，顯然分批次加征關(guān)稅對人民幣匯率未來的走勢影響較為不利，因此未來特朗普關(guān)稅政策依舊面臨較大的不確定因素，后期需要密切關(guān)注。

3月4日，特朗普曾針對中國制造船舶發(fā)布了相關(guān)收費(fèi)政策，反響劇烈。近日，MSC的CEO Soren Toft在航運(yùn)與物流會議上警告稱，如果美國對中國船只征收關(guān)稅，可能會導(dǎo)致運(yùn)價上漲和新的集裝箱航線調(diào)整。（采訪錄像?）有數(shù)據(jù)顯示，MSC船隊(duì)中約有11%的船只由中國建造。如果這項(xiàng)稅收實(shí)施，MSC將面臨巨額成本。Toft解釋道：“以亞洲-美東航線為例，這條航線上運(yùn)營的船只運(yùn)力大多在8000至15000標(biāo)準(zhǔn)箱之間，通常?？克膫€美國港口?！?/p>

北京3月11日電，外交部發(fā)言人毛寧11日表示，中國將繼續(xù)以高質(zhì)量發(fā)展和高水平對外開放賦能世界，為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇與發(fā)展提供新的關(guān)鍵推動力。

過去一周，主要受美元指數(shù)大幅下跌影響，非美貨幣普遍升值，人民幣也隨之走高。全國“兩會”政府工作報告中對于提振經(jīng)濟(jì)的多項(xiàng)利好及對于匯率的再次強(qiáng)調(diào)，亦給匯市注入“強(qiáng)心劑”。整體來看，近期人民幣匯率雙向波動，維持基本穩(wěn)定。值得注意的是，盡管當(dāng)前美國關(guān)稅措施持續(xù)加碼，但市場的一項(xiàng)判斷為人民幣匯率穩(wěn)中有進(jìn)帶來積極信號：寬財政和關(guān)稅威脅這兩大“強(qiáng)美元”的邏輯在“特朗普衰退”的背景下遭遇挑戰(zhàn)，關(guān)稅對人民幣匯率

美國2月非農(nóng)就業(yè)為15.1萬，高于前值12.5萬，低于預(yù)期值16萬；2月失業(yè)率意外升至4.1%，高于前值和預(yù)期值4%，總體看本次數(shù)據(jù)顯示就業(yè)市場存在走弱的跡象，也顯示出特朗普政府采取的縮減政府職員行動導(dǎo)致失業(yè)的比例大幅提高。整體來看由于特朗普政府相關(guān)政策主張內(nèi)容反復(fù)無常，后期不確定因素仍然很大，因此美元指數(shù)波幅可能受此影響繼續(xù)加劇。與此同時市場風(fēng)險情緒變化也是影響美元走勢的關(guān)鍵因素，除俄烏沖突之外，特朗普上任后對

近期，美國關(guān)稅政策以及擬對中國船舶征收港口費(fèi)的舉措，加劇了市場的觀望情緒，節(jié)后出貨量也未能達(dá)到預(yù)期水平，3月7日發(fā)布的最新一期上海出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)（SCFI）繼續(xù)下跌5.21%至1436.3點(diǎn)，這已是連續(xù)第八周下滑。歐美主要航線的運(yùn)價均呈現(xiàn)下跌趨勢，特別是歐洲航線的現(xiàn)貨價格已經(jīng)跌破合約價格，而美西航線的運(yùn)價也幾乎逼近成本價。具體而言，歐洲航線運(yùn)價下跌6.56%，回吐了上周的漲幅；地中海航線則下跌2.97%。