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上周歐央行如期降息25基點，并且下調(diào)經(jīng)濟增速和通脹預(yù)期，拉加德在發(fā)布會上對未來經(jīng)濟前景表示較為悲觀。因此本次會議之后，市場預(yù)計明年1月30日繼續(xù)降息的預(yù)期明顯上升，甚至市場認為有50%的概率會直接降息50基點?？傮w觀察，鑒于歐元區(qū)目前的經(jīng)濟狀況，以及歐央行本次的相關(guān)表態(tài)，大概率將會繼續(xù)對歐元兌美元形成反彈的壓制。歐元兌美元上周呈震蕩下行走勢，雖然短線迎來技術(shù)反彈走勢，但整體依舊趨弱運行。

據(jù)央視新聞報道，美國當選總統(tǒng)特朗普于12月21日發(fā)表言論，聲稱巴拿馬運河是“美國的重要國家資產(chǎn)”，并威脅稱如果巴拿馬不停止對美國船只收取過高費用，美國將考慮“收回”該運河。這一言論隨即引發(fā)了巴拿馬學者的強烈批評，認為其“荒謬至極”。特朗普在其自創(chuàng)的社交平臺Truth Social上發(fā)文，指責巴拿馬運河對美國海軍船只和商船收取了過高的過航費用，并聲稱這些費用是“荒謬的”，特別是考慮到美國對巴拿馬的“極大慷慨”。

12月23日，人民幣兌美元中間價報7.1870，上調(diào)31點。中金外匯：人民幣匯率或繼續(xù)在7.30內(nèi)窄幅波動進入今年最后一周，隨著全球主要央行的議息會議均已結(jié)束，我們認為外匯市場的波動可能趨小，在岸人民幣匯率或繼續(xù)在7.30內(nèi)窄幅波動。人民幣匯率跌幅較小上周美元利率、匯率在FOMC鷹派降息的影響下繼續(xù)走強，人民幣匯率在穩(wěn)匯率政策的支持下表現(xiàn)偏穩(wěn)。

上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)（SCFI）顯示，12月13日，該指數(shù)為2384.40點，較一周前上漲5.7%。其中，北美航線運價暴漲，12月13日，上海港出口至美西和美東基本港市場運價（海運及海運附加費），分別為4023美元/FEU和5494美元/FEU，較一周前分別上漲21.6%和11.6%。美國勞工統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，美國11月非農(nóng)新增就業(yè)22.7萬人，創(chuàng)半年來的最大增幅。

上海集裝箱出口運價指數(shù)（SCFI）最新一期數(shù)據(jù)顯示，該指數(shù)已連續(xù)四周上漲，20日公布的指數(shù)為2390.17點，較前一周上漲0.24%。其中，遠東至美西和美東的航線運價分別上漲超過4%和2%，而歐洲及地中海線的運價則出現(xiàn)小幅下滑，跌幅分別收斂至0.57%和0.35%。此次運價的上漲部分反映了12月中漲價效應(yīng)，特別是美西航線還受益于美東罷工疑慮導(dǎo)致的訂單轉(zhuǎn)移。農(nóng)歷年前，工廠持續(xù)出貨，艙位供需緊張，也進一步推高了運價。

2024年，世界經(jīng)濟緩慢復(fù)蘇。通脹持續(xù)緩和，貿(mào)易有所回升。與此同時，世界經(jīng)濟仍面臨一系列風險挑戰(zhàn)：沖突與動蕩繼續(xù)沖擊地區(qū)穩(wěn)定；貿(mào)易保護主義上升擾亂全球供應(yīng)鏈；多國債務(wù)水平過高增加財政風險等。未來，在世界經(jīng)濟數(shù)字化、綠色化、智能化進程不斷加快的背景下，國際合作和共贏發(fā)展是應(yīng)對全球經(jīng)濟挑戰(zhàn)的關(guān)鍵所在。

12月20日，人民幣對美元中間價報7.1901，上調(diào)10個基點。巴克萊：2025年美聯(lián)儲或降息兩次 每次25個基點巴克萊預(yù)計，美聯(lián)儲在2025年會降息兩次，分別在三月和六月，每次25個基點。預(yù)計2025年下半年，核心個人消費支出（PCE）通脹水平將再次上升，因此巴克萊認為，在2026年中左右美聯(lián)儲將繼續(xù)開啟降息，預(yù)計當年將會降息兩次，每次25個基點，將目標利率區(qū)間調(diào)至適度從緊的3.25%至3.50%。

據(jù)環(huán)球銀行金融電信協(xié)會（SWIFT）18日公布的數(shù)據(jù)顯示，11月人民幣在全球支付中的份額再次超過日元，占全球支付總額的3.89%，為全球第四大活躍支付貨幣。盡管在今年9至10月，日元一度在SWIFT結(jié)算中重回第四位，但這一地位并未能穩(wěn)固維持。進入11月，人民幣的支付份額再次上升，較上月增長近1個百分點。這一增長使得人民幣成功超越日元，重新奪回全球第四大支付貨幣的位置。在全球支付市場中，美元依然占據(jù)主導(dǎo)地位。

歐盟統(tǒng)計局當?shù)貢r間12月18日公布的第二次估值數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)11月通脹率按年率計算為2.2%，低于此前公布的初步統(tǒng)計數(shù)據(jù)2.3%，仍高于歐元區(qū)10月通脹率2.0%。歐元區(qū)通脹率已連續(xù)數(shù)月出現(xiàn)反彈。數(shù)據(jù)還顯示，歐盟11月通脹率按年率計算為2.5%，高于10月份的2.3%。按國別來看，與10月份相比，歐盟有20個成員國通脹率出現(xiàn)上升。

巴拿馬運河管理局（ACP）將于2025年1月1日起，修改其過境預(yù)訂系統(tǒng)。具體包括：調(diào)整收費，實施新的收費標準。除此之外，如果船只在預(yù)定日期的7天內(nèi)沒有到達，那么將收取相當于預(yù)訂費用250%的巨額附加費。因此，地中海海運（MSC）與達飛（CMA CGM）兩家頭部船司將對亞洲-美國東海岸航線征收新的巴拿馬運河附加費。12月16日，MSC地中海海運發(fā)布公告，為了解決與ACP政策相關(guān)的成本增加，MSC將開征巴拿馬運河附加費（PCS）。