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5月22日，人民幣兌美元中間價較上日調(diào)升34點(diǎn)至7.1903，升值至2025年4月3日以來最高。20年期美債拍賣遇冷自穆迪下調(diào)美國主權(quán)信用評級以來，美債市場走勢牽動人心。北京時間5月22日凌晨，20年期美債標(biāo)售以相對慘淡的結(jié)果落下帷幕。

美國企業(yè)庫存見底、中國外貿(mào)商訂單飆升、中美航線爆艙、集裝箱一柜難求……貿(mào)易追蹤機(jī)構(gòu)Vizion日前公布的數(shù)據(jù)顯示，在中美大幅降低關(guān)稅之后，在美國下單的從中國到美國的集裝箱運(yùn)輸預(yù)訂量飆升近300%。

當(dāng)?shù)貢r間5月20日，G7國家財長會議在加拿大阿爾伯塔省的班夫（Banff）正式拉開帷幕。加拿大財政部長商鵬飛表示，七國集團(tuán)（G7）國家已開始討論對低價值的中國產(chǎn)品征收關(guān)稅。G7盯上中國商品商鵬飛在周二于加拿大阿爾伯塔省班夫舉行的七國集團(tuán)財長會議開幕新聞發(fā)布會上表示，會議議程將包括討論各國如何協(xié)調(diào)行動、解決產(chǎn)能過剩和非市場行為等問題，并指出將采取進(jìn)一步措施抑制來自中國的供應(yīng)過剩。

5月21日，人民幣兌美元中間價報7.1937元，下調(diào)6點(diǎn)。達(dá)利歐：美聯(lián)儲處境艱難，不應(yīng)當(dāng)降息對沖基金橋水的創(chuàng)始人達(dá)利歐在出席活動時，被問及鑒于目前美國的經(jīng)濟(jì)狀況，美聯(lián)儲是否有降息的空間。

周一，美聯(lián)儲多位高官就貨幣政策走向發(fā)表看法，包括美聯(lián)儲副主席、“三號人物”紐約聯(lián)儲主席在內(nèi)的官員均表示經(jīng)濟(jì)前景不明朗，暗示美聯(lián)儲可能在今年9月前都不會準(zhǔn)備好降息。

隨著關(guān)稅政策調(diào)整，目前美線5月底發(fā)貨的船只艙位已接近滿艙！有媒體報道，五月的美線艙位，幾乎一天就賣完了。無艙可訂了航運(yùn)分析機(jī)構(gòu)Vizion的數(shù)據(jù)顯示，中美互降關(guān)稅后，中國至美國的集裝箱訂艙量急劇攀升。Vizion戰(zhàn)略業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Ben Tracy表示，截至5月5日，7天平均訂艙量為5709TEU，而截至5月13日，這一數(shù)字飆升了277%，達(dá)到21530TEU。據(jù)貨代透露，6月1日起美西和美東航線還可能再漲1000~3000美元。

19日，美國貿(mào)易代表辦公室舉行聽證會，討論對中國制造的港口岸橋起重機(jī)加征100%新關(guān)稅、對集裝箱、底盤及零部件等貨物裝卸設(shè)備征收20%至100%關(guān)稅的提議。特朗普政府為推動造船業(yè)回流美國，出臺對中國擁有、運(yùn)營和建造的船舶加征高額港口費(fèi)等舉措，但這些政策目前遭到業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)烈抵制，美國航運(yùn)公司高度依賴中國制造的船舶。會議聚焦加征關(guān)稅19日，美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）舉行公開聽證會，討論內(nèi)容聚焦兩項加征關(guān)稅提議。

5月20日，人民幣兌美元中間價報7.1931，下調(diào)15點(diǎn)。美聯(lián)儲官員：關(guān)稅沖擊超預(yù)期 傾向今年僅降息一次當(dāng)?shù)貢r間周一（5月19日），亞特蘭大聯(lián)儲主席博斯蒂克表示，在當(dāng)前美聯(lián)儲試圖平衡通脹上行壓力與經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險的背景下，他傾向于今年只降息一次。

近期，隨著中美關(guān)稅問題的緩和，美國進(jìn)口商開始將大量中國商品在關(guān)稅暫緩期內(nèi)運(yùn)往美國。據(jù)SCFI最新數(shù)據(jù)顯示，綜合運(yùn)價指數(shù)為1479.39點(diǎn)，較上期上漲9.98%。其中，北美航線運(yùn)價大幅上漲，需求激增。圖源：上海航運(yùn)交易所 侵刪上海至美西和美東運(yùn)價分別為3091美元/FEU和4069美元/FEU，分別較上期上漲31.70%、22.01%。據(jù)德魯里預(yù)計，未來太平洋現(xiàn)貨價格將會繼續(xù)上升。另一方面，上海至歐洲運(yùn)價為1154美元/TEU，較上期下跌0.60%。