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  • 歐地航線大漲,船司漲價(jià)→訂艙價(jià)格反彈

    最近的集裝箱運(yùn)輸市場震蕩調(diào)整,市場運(yùn)價(jià)出現(xiàn)反彈。10月25日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為2185.33點(diǎn),較上期上漲6.0%,結(jié)束了連續(xù)八周下跌的趨勢。四大主要航線均呈現(xiàn)反彈態(tài)勢,其中遠(yuǎn)東到歐洲和地中海的運(yùn)價(jià)上漲幅度更是超過了10%。圖源:上海航運(yùn)交易所 侵刪歐洲和地中海航線的運(yùn)輸需求本周總體穩(wěn)定,供求關(guān)系保持平衡,船公司執(zhí)行漲價(jià)計(jì)劃,推動(dòng)即期市場訂艙價(jià)格有較大幅度的反彈。

    來源:搜航網(wǎng) 2024-10-29
  • 2025歐線長約 船公司計(jì)劃漲價(jià)36%

    隨著2025長約談判啟動(dòng),歐線船公司預(yù)計(jì)大幅提價(jià)25%~36%,并在11月先行漲價(jià)以增加談判籌碼。紅海襲擊干擾供應(yīng)鏈,海運(yùn)巨頭上調(diào)業(yè)績預(yù)期,計(jì)劃繼續(xù)漲價(jià)。船公司通過技術(shù)性調(diào)節(jié)艙位減少供給,利用漲價(jià)策略穩(wěn)住運(yùn)價(jià)。隨著2025年度集裝箱航運(yùn)業(yè)長約談判的開啟,歐洲航線作為先鋒,將于11月進(jìn)入船貨雙方的密集議約階段。

    來源:海運(yùn)網(wǎng) 2024-10-29
  • 人民幣中間價(jià)報(bào)7.1307,下調(diào)217點(diǎn)

    10月28日,人民幣(7.1295, 0.0075, 0.11%)中間價(jià)報(bào)7.1307,下調(diào)217點(diǎn),貶值至2024年8月23日以來最低。上一交易日中間價(jià)報(bào)7.1090。中金:美元在大選前持續(xù)獲得支撐美元指數(shù)(104.3976, 0.0652, 0.06%)上周延續(xù)了10月以來的上行并且突破了200天均線。市場愈發(fā)擔(dān)憂特朗普的相關(guān)政策可能會(huì)擾動(dòng)通脹預(yù)期乃至美聯(lián)儲的降息周期,美債收益率和美元因此持續(xù)上行,美股則因利率的上行而有所回落。

    來源:新浪財(cái)經(jīng) 2024-10-28
  • 美元:仍延續(xù)強(qiáng)勢特征

    美國10月Markit制造業(yè)、服務(wù)業(yè)PMI有所回暖,其中制造業(yè)PMI較前值47.3漲至47.8,服務(wù)業(yè)則較前值55.2微幅漲至55.3,兩者均超預(yù)期走強(qiáng),也是帶動(dòng)美指上行的重要因素。而本周重要數(shù)據(jù)較多,包括9月PCE指數(shù),10月勞動(dòng)力市場等數(shù)據(jù),因此對于美元指數(shù)或形成寬幅震蕩的指引。市場關(guān)注焦點(diǎn)仍然為周五公布的非農(nóng)就業(yè)及失業(yè)率,也是未來決定貨幣政策的參考目標(biāo)。

    來源:匯金天祿公眾號 2024-10-28
  • 美國又“拉黑”6家中企

    2024年10月21日,美國商務(wù)部工業(yè)與安全局(Bureau of Industry and Security,簡稱BIS)發(fā)布公告,宣布將26家來自中國、埃及、巴基斯坦和阿聯(lián)酋的企業(yè)和個(gè)人新增至實(shí)體清單(Entity List)。理由是這些實(shí)體的行為被認(rèn)為與美國的國家安全和外交政策利益相違背。6家中企被拉黑這次的名單更新涉及6家中國公司,并且涵蓋了與軍事技術(shù)、武器擴(kuò)散以及規(guī)避美國制裁等領(lǐng)域的相關(guān)活動(dòng)。

    來源: 外市場 2024-10-28
  • 人民幣匯率波動(dòng)對我國出口企業(yè)有何影響?外匯局最新回應(yīng)

    10月22日,在國新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上,國家外匯管理局副局長李紅燕在會(huì)上表示,從匯率變化來看,今年以來境內(nèi)人民幣對美元的即期匯率(CNY)總體小幅貶值0.3%左右,人民幣匯率在雙向波動(dòng)中保持基本穩(wěn)定。 談及人民幣匯率對我國出口企業(yè)的影響,李紅燕表示,從理論和實(shí)踐都表明,一國的出口受到多種因素的綜合影響,包括外部需求、國內(nèi)制造業(yè)水平、要素成本等,匯率只是其中一個(gè)影響因素。

    來源:中國金融新聞網(wǎng) 2024-10-25
  • 集運(yùn)市場近乎全航線出現(xiàn)爆艙 業(yè)內(nèi)稱“出貨潮”有望維持至明年初

    今日多名貨代企業(yè)人士透露,10月底開航航次出現(xiàn)爆艙的情況,涉及幾乎所有方向的航線,其中,美線方向爆艙情況將蔓延至11月。有業(yè)內(nèi)人士表示,本輪爆艙的原因主要包括貨主趕在班輪公司漲價(jià)前集中發(fā)貨,對美國大選結(jié)果帶來的影響預(yù)判,以及中國貨主出貨模式的改變等。至于后續(xù)的運(yùn)價(jià)走勢,中信期貨研究所工業(yè)與周期組負(fù)責(zé)人武嘉璐認(rèn)為后續(xù)運(yùn)價(jià)會(huì)表現(xiàn)震蕩偏強(qiáng)的趨勢。

    來源:財(cái)聯(lián)社 2024-10-25
  • 人民幣中間價(jià)報(bào)7.1286,下調(diào)41點(diǎn)

    10月24日,人民幣(7.1163, -0.0126, -0.18%)中間價(jià)報(bào)7.1286,下調(diào)41點(diǎn),上一交易日中間價(jià)報(bào)7.1245。對于近期人民幣對美元匯率走勢,東方金誠首席宏觀分析師王青認(rèn)為,近段時(shí)間美元持續(xù)大幅走高,帶動(dòng)人民幣對美元匯率被動(dòng)貶值。受9月底美聯(lián)儲主席鮑威爾表示“降息將循序漸進(jìn)”等因素影響,近期美債收益率大幅走高;與此同時(shí),市場對歐洲央行降息預(yù)期持續(xù)升溫,日本新政府則表示“目前沒有進(jìn)一步加息的環(huán)境”。

    來源:新浪財(cái)經(jīng) 2024-10-24
  • 人民幣匯率波動(dòng)對進(jìn)出口影響比較溫和

    近日,在國務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上,針對人民幣對美元匯率波動(dòng),可能會(huì)給出口企業(yè)造成匯兌損失的問題,國家外匯管理局副局長李紅燕表示,人民幣匯率在雙向波動(dòng)中保持基本穩(wěn)定,對于進(jìn)出口的影響比較溫和。從宏觀層面看,近年來人民幣匯率市場化形成機(jī)制不斷完善,匯率調(diào)節(jié)國際收支的自動(dòng)穩(wěn)定器功能不斷增強(qiáng),能夠更好地及時(shí)釋放外部壓力。

    來源:央視財(cái)經(jīng) 2024-10-24
  • 歐洲央行下調(diào)三大關(guān)鍵利率25個(gè)基點(diǎn)

    歐洲中央銀行近日將三大關(guān)鍵利率下調(diào)25個(gè)基點(diǎn),存款機(jī)制利率、主要再融資利率和邊際借貸利率從10月23日起分別降至3.25%、3.40%和3.65%。 歐洲央行貨幣政策會(huì)議近日在斯洛文尼亞舉行。歐洲央行行長拉加德在會(huì)后的新聞發(fā)布會(huì)上表示,降息決定基于對通脹前景、潛在通脹動(dòng)態(tài)和貨幣政策傳導(dǎo)力度的最新評估。有關(guān)通脹的最新信息表明,通貨緊縮進(jìn)程進(jìn)展順利。

    來源:中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào) 2024-10-24