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上海航運(yùn)交易所20日公布的最新一期SCFI指數(shù)下跌5.76%，該指數(shù)已連續(xù)第五周下跌，跌幅有所收斂，但四大航線仍全面呈現(xiàn)下跌趨勢，特別是歐洲與地中海航線的跌幅較為顯著。未來5周超百個航次取消。20日最新出爐的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)顯示，該指數(shù)本周繼續(xù)下跌144.71點(diǎn)至2366.24點(diǎn)，跌幅為5.76%，相較于上周的7.91%跌幅有所收窄。

就在美國決策者將重點(diǎn)從抑制通脹轉(zhuǎn)向提振就業(yè)市場之際，經(jīng)濟(jì)面臨著一場動蕩，恐導(dǎo)致疫情期間的供應(yīng)鏈擾動和消費(fèi)者不滿重現(xiàn)。這一次，這場迫在眉睫的沖擊正值一場針鋒相對的選舉將于幾周后到來之際。東部和墨西哥灣各主要港口約45000名碼頭工人威脅要在10月1日罷工。由于談判自6月以來陷入僵局，行業(yè)官員現(xiàn)在認(rèn)為罷工是不可避免的，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司和港口運(yùn)營商已經(jīng)開始發(fā)送客戶通知并制定應(yīng)急計(jì)劃。

9月23日，人民幣中間價(jià)報(bào)7.0531，上調(diào)113點(diǎn)，上一交易日中間價(jià)報(bào)7.0644。中金：本周人民幣有望保持溫和的上漲趨勢本周（9/23~9/27）：本周美國將公布9月Markit PMI、8月耐用品訂單及8月PCE等重要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，中國則將公布9月MLF續(xù)作及工業(yè)利潤等情況。我們認(rèn)為，若美國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)保持穩(wěn)健，或帶來美元的一定反彈，不過結(jié)匯盤松動的趨勢或能延續(xù)，人民幣有望保持溫和的上漲趨勢。

9月19日，在岸人民幣對美元匯率開盤報(bào)7.1048，隨后連續(xù)升破7.10、7.09、7.08和7.07關(guān)口。截至寫稿，在岸人民幣對美元匯率報(bào)7.0638，日內(nèi)上漲超400點(diǎn)。離岸人民幣方面，今日早間，離岸人民幣匯率一度躍升至7.08關(guān)口附近，隨后小幅回落。截至發(fā)稿，離岸人民幣對美元匯率報(bào)7.0636，日內(nèi)波幅超500點(diǎn)。美元指數(shù)在上午小幅反彈過后，繼續(xù)下探，截至發(fā)稿已跌至101關(guān)口之下，報(bào)100.7。NEWS美聯(lián)儲宣布降息據(jù)央視新聞，在結(jié)束了為期兩天的貨

9月20日，人民幣中間價(jià)報(bào)7.0644，上調(diào)339點(diǎn)，升值至2023年5月29日以來最高，升幅創(chuàng)2023年3月20日以來最大！上一交易日中間價(jià)報(bào)7.0983。美國前財(cái)長警告：未來降息幅度料不及美聯(lián)儲預(yù)期在美聯(lián)儲本周公布了近四年半來首次降息決議后，市場歡欣雀躍。本周四，美股市場標(biāo)普500指數(shù)再創(chuàng)新高，表明美聯(lián)儲決議給市場帶來了巨大的信心提振。對于華爾街來說，除了降息50基點(diǎn)的驚喜外，美聯(lián)儲的點(diǎn)陣圖也給他們帶來了積極信號。

根據(jù)Alphaliner的最新分析顯示，全球最大的中轉(zhuǎn)樞紐——新加坡港，在即將到來的聯(lián)盟重組中成為明顯的贏家之一。2025年2月將形成全新的航運(yùn)聯(lián)盟格局。海洋聯(lián)盟（Ocean Alliance）、THE聯(lián)盟和2M聯(lián)盟將分別重組為Gemini合作體、Premier聯(lián)盟、獨(dú)立運(yùn)營的MSC以及保持不變的海洋聯(lián)盟，重組后的這些航運(yùn)聯(lián)盟將開始運(yùn)營全新的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)對新的港口輪換計(jì)劃的分析，新加坡港將從亞洲-北歐航線的運(yùn)營商中獲得額外的6次掛靠機(jī)會。

9月19日，人民幣中間價(jià)報(bào)7.0983，下調(diào)113點(diǎn)，上一交易日中間價(jià)報(bào)7.0870。定了！美聯(lián)儲罕見降息50個基點(diǎn)當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日，美國聯(lián)邦儲備委員會結(jié)束為期兩天的貨幣政策會議，宣布將聯(lián)邦基金利率目標(biāo)區(qū)間下調(diào)為4.75%至5%，即降息50個基點(diǎn)，這是美聯(lián)儲自2020年以來首次降息。分析認(rèn)為，歷史上，除非遇到重大經(jīng)濟(jì)危機(jī)，美聯(lián)儲在開啟新降息周期時(shí)，很少大幅降息50個基點(diǎn)。

在2024年的上半年，國際航運(yùn)市場經(jīng)歷了前所未有的波動，具體表現(xiàn)為“一艙難求”的緊張局面與“天價(jià)運(yùn)費(fèi)”的極端現(xiàn)象并存。

近期，集運(yùn)市場趨勢急轉(zhuǎn)直下！亞洲至歐洲航線尤為顯著，跨太平洋航線也不容樂觀。面對需求疲軟，船公司在亞洲黃金周前大舉取消航次以應(yīng)對運(yùn)價(jià)暴跌。集裝箱運(yùn)費(fèi)已然進(jìn)入淡季，跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大。9月12日，德路里世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（WCI）綜合指數(shù)出現(xiàn)下滑，周環(huán)比跌幅達(dá)到13%，降至每40英尺集裝箱4,168美元。