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出貨安全必看！ 越南海防港受臺風(fēng)侵襲9月7日，臺風(fēng)“摩羯”侵襲越南北部廣寧省和海防市沿海，最大風(fēng)力達(dá)13級，越南北部地區(qū)出現(xiàn)大范圍降雨。臺風(fēng)也對越南海防港的主要碼頭造成了嚴(yán)重破壞，導(dǎo)致運(yùn)營中斷并影響了供應(yīng)鏈。據(jù)報(bào)道，海防市MPC港有2臺起重機(jī)倒塌，包括1臺門機(jī)，1臺岸橋；此外還有很多集裝箱被風(fēng)吹跑。

近日，馬士基在其官方網(wǎng)站上發(fā)布了通知，決定自2024年10月1日起，對中國大陸及中國香港出口至肯尼亞的貨物實(shí)施旺季附加費(fèi)（PSS）的上調(diào)。此外，對于從中國臺灣出口至肯尼亞的相同服務(wù)，旺季附加費(fèi)的調(diào)整將延后至2024年10月5日正式生效。具體通知和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：從中國、中國香港至肯尼亞，2024年10月1日生效；從中國臺灣至肯尼亞，2024年10月5日生效。

9月11日，中國人民銀行公布人民幣兌美元中間價(jià)為7.1182，較前一交易日下調(diào)46點(diǎn)。上一交易日的中間價(jià)為7.1136，官方收盤價(jià)為7.1235，上日夜盤報(bào)收于7.1200。

市場風(fēng)向已變！亞洲至歐洲及跨太平洋集裝箱現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)近一周顯著下降，受需求放緩影響，航運(yùn)公司開始取消航次并面臨價(jià)格戰(zhàn)壓力，顯示市場供需失衡加劇及運(yùn)力過剩。最近一周，亞洲與歐洲之間的集裝箱現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)穩(wěn)步下降趨勢，特別是在亞洲至北歐與亞洲至地中海的航線上，均出現(xiàn)了顯著的兩位數(shù)降幅。據(jù)德路里世界集裝箱指數(shù)（WCI）數(shù)據(jù)顯示，上海至鹿特丹航線的運(yùn)價(jià)本周下跌近1000美元/FEU，周跌幅高達(dá)14%。

9月10日電據(jù)中國外匯交易中心網(wǎng)站消息，中國人民銀行授權(quán)中國外匯交易中心公布，2024年9月10日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價(jià)為：1美元對人民幣7.1136元，下調(diào)147個(gè)基點(diǎn)。

本周船公司減班，特別是美西航線，加之美東罷工威脅，導(dǎo)致美東貨物改道美西，運(yùn)價(jià)迅速接近。市場運(yùn)價(jià)波動大且預(yù)計(jì)將持續(xù)。美東10月恐爆發(fā)大罷工！美企、物流業(yè)擔(dān)憂沖擊供應(yīng)鏈大型貨代公司指出，這一周船公司開始實(shí)施減班措施，尤其美西航線減班顯著，加之美東可能于10月1日發(fā)生的罷工威脅，部分原本計(jì)劃運(yùn)往美東的貨物已改道美西，導(dǎo)致美西與美東的運(yùn)價(jià)迅速接近。

上周央行釋放“降準(zhǔn)”信號，人民幣匯率今日迎來一波回調(diào)。截至9月9日19時(shí)，在岸人民幣兌美元匯率徘徊在7.1177附近，此前一個(gè)交易日一度創(chuàng)下年內(nèi)高點(diǎn)7.0809；離岸人民幣兌美元匯率報(bào)價(jià)為7.1244，日內(nèi)下跌近300個(gè)基點(diǎn)。一位香港銀行外匯交易員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，周一人民幣匯率之所以小幅回落，主要原因是當(dāng)天早盤日股一度下跌約3%，觸發(fā)了市場避險(xiǎn)情緒升溫，推動美元指數(shù)從101.13回升至101.65附近。

中國8月CPI、PPI數(shù)據(jù)出爐，8月CPI較前值0.5%漲至0.6%，主要受到極端天氣等因素影響，食品價(jià)格出現(xiàn)上漲，進(jìn)而帶動數(shù)據(jù)小幅走高。

美國8月非農(nóng)就業(yè)增長14.2萬人，不及預(yù)期的16萬人，但較前值8.9萬（已下修）有所增長，失業(yè)率則從前值4.3%下降至4.2%，總體美國勞動力市場表現(xiàn)仍然不盡人意，但走弱的趨勢已有所減緩。

據(jù)了解，印度西海岸港口的集裝箱流動正面臨著巨大的壓力，因?yàn)楦鞔a頭在承受因貨運(yùn)量增加而導(dǎo)致貨物積壓的同時(shí)，還要應(yīng)對極端天氣所導(dǎo)致的貨物運(yùn)輸中斷。