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新一期中期借貸便利(MLF)如期而至。據(jù)人民銀行官網(wǎng)，為維護(hù)銀行體系流動性合理充裕，2024年5月15日人民銀行開展20億元公開市場逆回購操作和1250億元MLF操作，中標(biāo)利率分別為1.8%、2.5%?！　LF操作利率與此前一致，整體符合市場預(yù)期。在分析人士看來，貨幣政策將堅持穩(wěn)健寬松總基調(diào)，降準(zhǔn)降息短期恐難以兌現(xiàn)，但伴隨條件積累轉(zhuǎn)變，四季度存在落地可能?！　〉攘坷m(xù)作平穩(wěn)資金面　　連續(xù)兩個月縮量操作MLF后，人民銀行在本月重

5月15日，人民幣(7.2198,-0.0132,-0.18%)中間價報7.1049，上調(diào)4點，上一交易日中間價報7.1053。

傳統(tǒng)上，航運公司會利用空白航行來管理供需關(guān)系，但在疫情期間，由于港口普遍擁堵導(dǎo)致船舶運力短缺，盡管需求量大且運費高昂，航運公司卻不得不空航。

由加拿大國家鐵路公司（CN）和加拿大太平洋堪薩斯城鐵路（CPKC）9000多名員工組成的加拿大卡車司機(jī)協(xié)會（TCRC）5月1日宣布，其工會成員以壓倒性多數(shù)票支持罷工，并且他們最早將于5月22日舉行罷工。TCRC總裁表示，CN和CPKC同時停工將擾亂供應(yīng)鏈，其規(guī)模可能是加拿大從未經(jīng)歷過的。此前，溫哥華港發(fā)生了一次重大罷工。據(jù)了解，那次約有52艘船的谷物被裝載并滯留。Western University的運營管理教授表示，鐵路罷工或停工對加拿大供應(yīng)

近段時間，國際金融市場動蕩加劇，日元、歐元、英鎊等主要貨幣以及一些其他新興市場貨幣都面臨一定貶值壓力，人民幣對美元匯率也出現(xiàn)了波動。

隨著時間的推移，紅海局勢造成的繞航，影響還在不斷顯現(xiàn)。近期，集裝箱運價再次攀升，貨代公司普遍反映“缺箱”問題嚴(yán)重……6月將迎新一波漲價潮有分析人士指出，當(dāng)前市場閑置運力較少，在紅海繞航背景下當(dāng)前運力有些不足，繞航效應(yīng)顯現(xiàn)。

上周國內(nèi)重要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)偏多，周四公布的4月以美元計算進(jìn)、出口年率表現(xiàn)突出，其中進(jìn)口8.4%遠(yuǎn)高于前值-1.9%和預(yù)期值4.7%；出口1.5%同樣遠(yuǎn)高于前值-7.5%和預(yù)期值1.3%。

上周美聯(lián)儲多位官員發(fā)布鷹派措辭。其中多以“今年不適合降息，通脹數(shù)據(jù)令人失望”，“鑒于目前通脹數(shù)據(jù)遜色，考慮降息為時過早”等言論居多。在此背景下，目前市場普遍預(yù)計美聯(lián)儲首次降息的時點由今年9月推遲至11月，對于美指而言存在強(qiáng)烈的支撐信號。

近期，歐線運價迅速攀升，市場緊張以及船公司策略的調(diào)整導(dǎo)致即使支付高價運費也難以訂到艙位。

上周五歐央行會議紀(jì)要顯示，官員普遍認(rèn)為在對抗通脹方面已取得進(jìn)一步進(jìn)展。在此背景下，市場預(yù)計6月降息的概率大幅提升。本周市場重點關(guān)注4月通脹終值，如維持2.4%不變，對于整體通脹已確認(rèn)下行趨勢，后期降息或已成事實，如在此期間美聯(lián)儲依舊維持放緩降息的預(yù)期進(jìn)而對于美元指數(shù)必然是強(qiáng)力支撐，因此歐元兌美元持續(xù)上行的難度則持續(xù)放大。歐元兌美元上周呈現(xiàn)震蕩走勢，圍繞1.0723-1.0790窄幅區(qū)間波動，本周還需關(guān)注美元指數(shù)變化