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中國市場正吸引著越來越多集裝箱班輪業(yè)的新參與者，Asyad Line便是其中一員。這家總部位于阿曼的船公司，全球集裝箱運力排名第53位，近日宣布將進軍中國市場，開通首條連接遠(yuǎn)東、西印度和東南亞的集裝箱新航線FEX1。據(jù)悉，F(xiàn)EX1航線被命名為“Far East Express One”，將在印度掛靠哈茲拉港、蒙德拉港和納瓦舍瓦港，同時還將掛靠中國、越南、泰國以及馬來西亞的多個港口。

3月21日，人民幣(7.1986,0.0019,0.03%)中間價報7.0942，上調(diào)26點，上一交易日中間價報7.0968。

當(dāng)?shù)貢r間3月18日，歐盟統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)2月通脹率為2.6%，環(huán)比有所下降。今年1月歐元區(qū)通脹率為2.8%。數(shù)據(jù)還顯示，歐盟今年2月通脹率為2.8%，環(huán)比下降0.3%。2月份，歐盟通脹率最高的成員國是羅馬尼亞，達7.1%。與1月份相比，20個成員國的通脹率下降，5個成員國保持穩(wěn)定，2個成員國上升。（總臺記者 顧鑫）

全球集裝箱海運市場供需失衡，已觸發(fā)業(yè)界警報。最新數(shù)據(jù)顯示，上海集裝箱運價指數(shù)SCFI連續(xù)五周呈現(xiàn)下跌趨勢，跌幅達到5.98％，指數(shù)值滑落至1772.92點。特別是歐美三大遠(yuǎn)洋航線，其運價跌幅均超過5％，五周累計跌幅約20％。盡管如此，與去年12月因紅海危機而飆升的運價相比，當(dāng)前運價仍維持著75％的漲幅，其中美線和歐線的漲幅更是高達一倍，使得多數(shù)航商仍能保持盈利狀態(tài)。

3月20日，人民幣(7.1992,0.0004,0.01%)中間價報7.0968，上調(diào)17點，上一交易日中間價報7.0985?！　∶缆?lián)儲明日凌晨按兵不動的概率為99%　　CME“美聯(lián)儲觀察”：美聯(lián)儲3月維持利率在5.25%-5.50%區(qū)間不變的概率為99.0%，降息25個基點的概率為1.0%。到5月維持利率不變的概率為96.1%，累計降息25個基點的概率為3.8%?！　〉烂髯C券：美聯(lián)儲將維持今年降息三次的預(yù)期，并公布放緩縮表的初步細(xì)節(jié)　　道明證券表示，市場普遍

廣東外貿(mào)進出口總值1.35萬億元，同比增長24.9%；安徽貨物貿(mào)易進出口總值1225.1億元人民幣，同比增長12.8%，其中出口額814.6億元，創(chuàng)同期歷史新高；湖北進出口總值1020.3億元，同比增長12.7%；新疆進出口總值636.9億元，同比增長51.4%……今年前2個月全國多地外貿(mào)發(fā)展迎來“開門紅”，為全年外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)奠定了良好基礎(chǔ)。海關(guān)總署發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年前2個月中國貨物貿(mào)易進出口同比增長8.7%，超出市場預(yù)期。其中，出口額

3月19日，人民幣(7.1986,0.0021,0.03%)中間價報7.0985，下調(diào)42點，上一交易日中間價報7.0943

馬士基近日發(fā)布公告，宣布自2024年3月15日起，將在英國實行一項全新的“無預(yù)先艙單-不裝載”政策。該政策規(guī)定，所有未提前提交完整艙單信息的訂艙請求，將被拒絕裝載。近期，馬士基注意到貨物抵達英國港口時，缺乏裝運指示或指示信息不完整的情況日益增多，這導(dǎo)致公司無法按照英國海關(guān)的預(yù)先艙單規(guī)定及時提交相關(guān)聲明。

目前，中企出海已進入新階段，以中國技術(shù)和中國品牌為代表的一大批優(yōu)秀企業(yè)正在加速海外布局，探索新增長點。

當(dāng)?shù)貢r間3月16日15時45分，THE聯(lián)盟亞洲-地中海航線MD3陽明海運旗下中國香港籍的368米14000TEU集裝箱船“YM WITNESS”（中文船名：視明）號在土耳其艾維亞普港（EVYAP PORT）靠泊時，失控撞上港口起重機，導(dǎo)致其三座岸吊完全倒塌，并導(dǎo)致船上多個集裝箱墜入大海。其中一臺起重機的操作員在事件中更是身受重傷。2/ 我查詢YM WITNESS為T