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3月5日，人民幣(7.1973,-0.0010,-0.01%)中間價報7.1027，下調(diào)7點，上一交易日中間價報7.1020。

美國一年一度的跨太平洋海事會議(TPM:Transpacific Maritime Conference-第24屆TPM) 本月3日在美國加州長灘召開，近4000名代表參加該行業(yè)的頂級年度盛會。

3月4日，人民幣(7.1987,0.0027,0.04%)中間價報7.1020，上調(diào)39點，上一交易日中間價報7.1059。

上周五，美國2月ISM制造業(yè)PMI從前值49.1降至47.8，同時遠低于市場預期的49.5，各分項數(shù)據(jù)均呈大幅度下行走勢。

上周市場備受關注的歐元區(qū)2月CPI從前值2.8%降至2.6%，但高于市場預期的2.5%，距離2%的制定目標還尚有距離。

隨著紅海危機持續(xù)發(fā)酵，國際地緣政治局勢仍然緊張，進一步刺激國際油價上漲，并刷新三個月來高位。國際油價上漲，推高了現(xiàn)代經(jīng)濟中最基本大宗商品石油的價格，這對歐洲影響頗大。日前歐盟統(tǒng)計局公布的歐元區(qū)1月消費者物價指數(shù)（CPI）數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)整體通脹情況有所降溫，1月份歐元區(qū)CPI從去年12月的2.9%降至2.8%，去年12月這一數(shù)據(jù)在11月降至2.4%后曾攀升至2.9%。但1月去除食品和能源價格的核心通脹率仍在3.3%。

人民幣對美元即期匯率進入2024年后連續(xù)兩個月微跌。2月最后一個交易日，人民幣對美元即期匯率16時30分收盤報7.1930，較上一交易日漲56個基點。整個2月，人民幣對美元即期匯率從7.1795跌至7.1930，累計下跌135點，下跌超0.18%。今年前兩個月，人民幣對美元即期匯率累計下跌1.42%。中間價則波動不大。整個2月，人民幣對美元中間價從7.1039微升至7.1036，升值3個基點。今年前兩個月，人民幣對美元中間價累計下跌0.3%。

近日德魯里發(fā)布了最新一份集裝箱設備預測報告，其表示今年全球集裝箱總量預計將增長2.3%。德魯里表示，貿(mào)易前景的上升和集裝箱生產(chǎn)率的放緩正在刺激全球集裝箱池的增長，紅海和巴拿馬運河的中斷延長了航程運輸時間。2023年最后幾個月，隨著新船產(chǎn)量的回升，庫存量增加，此前該產(chǎn)量曾出現(xiàn)下降。預計到2023年，全球集裝箱船隊將增長1%，達到514萬標準箱。較低的集裝箱生產(chǎn)率水平加上略高的貿(mào)易增長率是德魯里新預測的關鍵驅(qū)動因素。

法國集裝箱巨頭達飛輪船(CMA CGM)已恢復在沖突頻發(fā)的紅海地區(qū)的航行。該公司在其官方聲明中表示，經(jīng)過重新評估南紅海的局勢，決定在符合具體情況的基礎上恢復紅海航行。達飛輪船強調(diào)，每次過境前都會對船舶情況進行細致的評估，但無法預測或公布航線的選擇。值得注意的是，總部位于阿曼的Asyad航運公司在致客戶和業(yè)務合作伙伴的一封信中承諾可安全通過充滿風險的紅海航行。

2月28日報道據(jù)路透社2月26日報道，世貿(mào)組織總干事恩戈齊·奧孔喬-伊維拉26日說，今年全世界商品貿(mào)易增速可能達不到3.3%這一預期目標。