與去年1月創(chuàng)紀(jì)錄的吞吐量相比，美國10大集裝箱港口1月份的進(jìn)口量下降了17.9%，經(jīng)歷了自2008年全球金融危機以來最大的單月跌幅，其中美西港口的降幅最大。

此外，由于預(yù)計本月“貨運量也將大幅下降”，美國集裝箱港口正在為前6個月的艱難期做準(zhǔn)備，預(yù)計今年下半年將出現(xiàn)復(fù)蘇。

根據(jù)最新的McCown集裝箱量分析，上個月美國西海岸港口的集裝箱卸貨量比去年同期減少了23.5%，為775,577TEU，其中長灘港表現(xiàn)最差，下降了32.3%，為263,394TEU。1月份數(shù)據(jù)的走跌，標(biāo)志著美國港口同比下降幅度連續(xù)第七個月擴大。

McCown報告還顯示，1月份美國東部和墨西哥灣港口的進(jìn)口集裝箱數(shù)量下降了12.6%，至919,589TEU，其中紐約/新澤西的進(jìn)口量下降了20.6%，至316,010TEU。、

此外，加利福尼亞州圣佩德羅灣碼頭1月份重新部署到亞洲的空箱數(shù)量也大幅下降，主要原因是貨運需求下降，承運商將空箱存儲在日益不堪重負(fù)的美國倉庫，洛杉磯港下降26%至251,251TEU，長灘港下降29%至204,755TEU。

德國集裝箱租賃和交易平臺Container xChange首席執(zhí)行官Christian Roeloffs表示當(dāng)前的市場前景較為“暗淡”，過去五個月中國沿海港口空箱數(shù)量顯顯著增加。世界某些地區(qū)集裝箱運價下降和集裝箱可用性增加表明全球需求疲軟和經(jīng)濟(jì)增長放緩。

馬士基本月警告稱，今年全球集裝箱運輸量可能下降2.5%，克拉克森表示，這一數(shù)字可能更糟為3.1%。

洛杉磯給執(zhí)行董事Gene Seroka警告稱，2月份將出現(xiàn)大幅下滑。他表示，與2022年1月相比，上個月抵達(dá)洛杉磯碼頭的船只數(shù)量相同，但到達(dá)洛杉磯碼頭的貨物減少了約16%。

Seroka表示，根據(jù)我們的預(yù)測模型和通過業(yè)內(nèi)人士了解，可能在今年下半年才會看到有所改善。