Alphaliner在最新一期市場周報中提到，近期，至少有13艘14000TEU以上的大型集裝箱船，在從歐洲返回亞洲時，未選擇傳統(tǒng)的蘇伊士運河航線，而是繞行好望角。

這些船舶均在亞歐航線回程航線中，選擇繞行好望角，在去程航線中，還沒有出現(xiàn)類似情況。

Alphaliner預(yù)測稱，未來幾周，可能會有更多大型集裝箱船選擇這一航線。

根據(jù)Alphaliner的分析，當前集運市場運輸需求疲軟、運費下跌、運力過剩以及蘇伊士運河高昂的通行費，是大型集裝箱船繞行好望角的主要原因。

由于燃油價格近期出現(xiàn)下滑，加上高昂的蘇伊士運河通行費，選擇繞行好望角無疑更為經(jīng)濟。

以從鹿特丹到新加坡為例，繞過好望角比通過蘇伊士運河需要多航行3500海里。如果以船舶16節(jié)的航速計算，相當于需要多行駛9天。當前IFO380燃油平均價格為400美元/噸，多行駛9天的額外航程耗油約為1100噸，約合44萬美元。

相比之下，大型集裝箱船通過蘇伊士運河，通行費約為100萬美元，這意味著雖然多出9天航程，但能省下約60萬美元。在當前運力過剩、需求疲軟的情況下，不失為一種選擇。