盡管分析師和航運(yùn)公司警告稱(chēng)集裝箱運(yùn)價(jià)和需求將崩潰，2023年全球經(jīng)濟(jì)衰退的風(fēng)險(xiǎn)也很大，但赫伯羅特并不那么悲觀。

赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen12月12日表示，已經(jīng)看到了12月集裝箱市場(chǎng)復(fù)蘇的微弱跡象，預(yù)計(jì)需求將在2023年恢復(fù)。

赫伯羅特認(rèn)為，庫(kù)存爆滿(mǎn)是集裝箱貨運(yùn)需求低迷的部分原因。因?yàn)殡S著港口擁堵緩解，大量積壓的貨物突然到達(dá)。另一方面，在過(guò)去三個(gè)月里，人們實(shí)際上比平時(shí)多收到了幾百萬(wàn)TEU的貨物，然后這又導(dǎo)致了需求下降。

但Rolf Habben Jansen確信，當(dāng)晚些時(shí)候看到12月的數(shù)據(jù)時(shí)，就會(huì)知道它們看起來(lái)不會(huì)像目前的情況那么嚴(yán)峻。

Habben Jansen表示，不斷下跌的現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)如今已低到在財(cái)務(wù)上無(wú)法承受的地步。但運(yùn)價(jià)將著陸到一個(gè)更持久的水平。在過(guò)去的幾周里，SCFI指數(shù)已經(jīng)小幅企穩(wěn)。這是合乎邏輯的，在某個(gè)時(shí)候，運(yùn)費(fèi)將正?；街辽倌軌蚋采w成本的水平。

Habben Jansen表示，由于過(guò)去兩個(gè)月人們看到了需求下降，所以反應(yīng)有點(diǎn)過(guò)激了。但這顯然是一次調(diào)整，因?yàn)閹?kù)存非常高。雖然不知道具體什么時(shí)候會(huì)好轉(zhuǎn)，但肯定是在2023年的某個(gè)時(shí)候。