洛杉磯和長灘港口11月集裝箱吞吐量繼續(xù)大幅下降，預(yù)計要到明年第二季度甚至下半年才會出現(xiàn)反彈。

在洛杉磯港，11月有13次航行被取消，10月取消了20個航次。船公司在12月將再取消11個航次。在1月22日開始的中國春節(jié)假期后，這一數(shù)字可能會大幅增加。

洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka表示，疫情開始以來，我們還沒有見過這樣的數(shù)據(jù)。

船公司ONE的首席執(zhí)行官Jeremy Nixon在會上表示，自10月以來，ONE已經(jīng)取消了約20%的航行，并預(yù)計在2023年1月22日的農(nóng)歷新年前后削減約一半的運力。

據(jù)洛杉磯港報告，11月份的總吞吐量為63.9萬TEU，同比下降21%。其中，進(jìn)口量同比下降24%，至30.7萬TEU，較10月份下降9%。今年11月的進(jìn)口量比2019年同期低17%。空箱量同比下降26%至24.2萬TEU，出口量同比增加9%至9萬TEU。

在鄰近的長灘港，11月的集裝箱總吞吐量為58.9萬TEU，同比下降21%。其中，進(jìn)口量同比下降28%，至25.9萬TEU，較10月份下降12%。今年11月的進(jìn)口量比2019年同期低11.5%。

對于持續(xù)疲軟的貨運量，長灘港的高管們強(qiáng)調(diào)，這主要是來自零售商的訂單減少，倉庫爆滿，貨物轉(zhuǎn)移到東海岸和墨西哥灣沿岸的港口。

Nixon預(yù)計，2023年1月的中國春節(jié)假期會產(chǎn)生早期和長期的影響。預(yù)計2月、3月和4月從亞洲到加州的貨運量將會放緩。“與去年相比，預(yù)計將出現(xiàn)15-20%的負(fù)增長。”

他表示，ONE將繼續(xù)空航以匹配需求，像大多數(shù)船公司一樣，他們在中國春節(jié)期間可能只運營50%的服務(wù)，只有在需求增加時才能恢復(fù)運力。不過，他表示，他認(rèn)為現(xiàn)貨運費可能正在觸底，這對市場來說是一個長期利好。