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巴西港口面臨嚴(yán)重?fù)矶?/h1>
據(jù)seatrade-maritime消息，近日，巴西港口已滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
有報告稱，2025年3月，在巴西主要港口，55%的船只出現(xiàn)了延誤或時間表改變。集裝箱的平均停留時間超過40小時，尤其是桑托斯港，停留時間長達(dá)10天。
全球物流公司MTM Logix首席執(zhí)行官M(fèi)ario Veraldo表示，該國港口的狀況直接影響到主要行業(yè)的關(guān)鍵供應(yīng)鏈和大宗商品進(jìn)出口。
Veraldo說：“設(shè)備過時、缺乏維護(hù)和投資不足是造成港口擁堵的原因?！?/span>
據(jù)Veraldo的數(shù)據(jù)，2024年巴西在基礎(chǔ)設(shè)施上的投資僅占其GDP的2.2%，而要滿足未來30年的預(yù)計(jì)需求，則需要近兩倍的投資。
今年3月，由于港口擁堵，巴西未能運(yùn)送超60萬袋咖啡（相當(dāng)于約1932個集裝箱）。自2024年6月以來，主要咖啡出口港口的效率低下導(dǎo)致了額外的1172萬美元的成本。
Cerrado咖啡種植者合作社（exocacer）表示，即使采取積極主動的方法，如利用早期的物流規(guī)劃和仔細(xì)選擇航運(yùn)公司，依然面臨著如集裝箱短缺，船舶交貨期限突變，單車道高速公路高收費(fèi)等問題。
Veraldo說：“數(shù)字化和自動化正在成為改變巴西港口物流的戰(zhàn)略工具，目前巴西港口物流受到效率低下和高成本的困擾?！?/span>
“智能技術(shù)可以加快流程，減少操作錯誤，并改善整個供應(yīng)鏈的信息管理。自動化系統(tǒng)簡化了從貨物清關(guān)到庫存管理的一切，縮短了等待時間，提高了碼頭的生產(chǎn)率?！?/span>
航寶在此提醒，近期有出貨巴西港口的貨主、貨代，一定要密切關(guān)注該國港口最新信息，做好貨物跟蹤，避免貨物運(yùn)輸帶來的延誤和影響。
據(jù)seatrade-maritime消息，近日，巴西港口已滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
有報告稱，2025年3月，在巴西主要港口，55%的船只出現(xiàn)了延誤或時間表改變。集裝箱的平均停留時間超過40小時，尤其是桑托斯港，停留時間長達(dá)10天。
全球物流公司MTM Logix首席執(zhí)行官M(fèi)ario Veraldo表示，該國港口的狀況直接影響到主要行業(yè)的關(guān)鍵供應(yīng)鏈和大宗商品進(jìn)出口。
Veraldo說：“設(shè)備過時、缺乏維護(hù)和投資不足是造成港口擁堵的原因?！?/span>
據(jù)Veraldo的數(shù)據(jù)，2024年巴西在基礎(chǔ)設(shè)施上的投資僅占其GDP的2.2%，而要滿足未來30年的預(yù)計(jì)需求，則需要近兩倍的投資。
今年3月，由于港口擁堵，巴西未能運(yùn)送超60萬袋咖啡（相當(dāng)于約1932個集裝箱）。自2024年6月以來，主要咖啡出口港口的效率低下導(dǎo)致了額外的1172萬美元的成本。
Cerrado咖啡種植者合作社（exocacer）表示，即使采取積極主動的方法，如利用早期的物流規(guī)劃和仔細(xì)選擇航運(yùn)公司，依然面臨著如集裝箱短缺，船舶交貨期限突變，單車道高速公路高收費(fèi)等問題。
Veraldo說：“數(shù)字化和自動化正在成為改變巴西港口物流的戰(zhàn)略工具，目前巴西港口物流受到效率低下和高成本的困擾?！?/span>
“智能技術(shù)可以加快流程，減少操作錯誤，并改善整個供應(yīng)鏈的信息管理。自動化系統(tǒng)簡化了從貨物清關(guān)到庫存管理的一切，縮短了等待時間，提高了碼頭的生產(chǎn)率?！?/span>
航寶在此提醒，近期有出貨巴西港口的貨主、貨代，一定要密切關(guān)注該國港口最新信息，做好貨物跟蹤，避免貨物運(yùn)輸帶來的延誤和影響。
