據(jù)悉，隨著主要進(jìn)出口貨物大幅下降，吉大港港口今年將退出300萬TEU港口吞吐量俱樂部。

2021年，吉大港集裝箱吞吐量為321.4萬TEU，與2020年的280萬TEU相比，增長了13.19%。而今年，該港口目前處理了260.3萬標(biāo)箱。

今年，由于面臨嚴(yán)重的外匯短缺，政府限制了進(jìn)口，孟加拉國的主要海港面臨生產(chǎn)率顯著下降。即使集裝箱運(yùn)輸成本大幅下降，也無法挽救進(jìn)口，因?yàn)檎鳒p了被認(rèn)為不必要的進(jìn)口。

托運(yùn)人表示，該港口總?cè)萘磕壳盀?/span>53,518標(biāo)箱，而在過去幾個月里，港口堆場只有約30,000標(biāo)箱。這表明該港口的出口、進(jìn)口和空集裝箱處理量大幅下降。

由于港口集裝箱吞吐量大幅下降，內(nèi)陸集裝箱倉庫的裝卸量也有所減少。孟加拉國內(nèi)陸集裝箱倉庫協(xié)會(BICDA)主席Nurul Qayyum Khan表示，在過去幾個月里，倉庫的進(jìn)出口集裝箱處理量下降了25%至30%。

孟加拉國國會議員、出口商協(xié)會主席Abdus Salam Murshedy表示，全球經(jīng)濟(jì)衰退和烏克蘭戰(zhàn)爭對孟加拉國的進(jìn)出口貿(mào)易產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。吉大港的表現(xiàn)反映了該國對外貿(mào)易的大幅下降。