財報顯示，馬士基Q2營收為127.71億美元，同比下降1.7%，不及分析師平均預(yù)期的130.6億美元;息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為21.44億美元，同比下降26.2%，不及分析師平均預(yù)期的22.6億美元。

馬士基周三表示，受中國出口強勁等因素的推動，第二季度全球集裝箱需求預(yù)計增長5%-7%。該公司補充稱，正在降溫但仍健康的勞動力市場和工資增長預(yù)計將繼續(xù)支撐美國消費者，但消費者信心和儲蓄的下降是“地平線上的烏云”。

上周，馬士基在三個月內(nèi)第三次上調(diào)了財務(wù)指引，原因是運費上漲繼續(xù)提振該公司的利潤。馬士基預(yù)計，今年的EBITDA為90億至110億美元，此前預(yù)測為70億至90億美元，分析師平均預(yù)期為87.6億美元。

馬士基還上調(diào)了對2024年全年集裝箱貿(mào)易的預(yù)測，目前預(yù)計增長4%至6%，而此前預(yù)測為2.5%至4.5%區(qū)間的高端。該公司預(yù)計，2024年自由現(xiàn)金流將至少達到20億美元，此前預(yù)期為至少10億美元。

馬士基此前還表示，紅海地區(qū)的沖突造成的全球航運中斷將比預(yù)期持續(xù)更長時間，今年不會得到解決。