春節(jié)長(zhǎng)假后的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)，繼續(xù)表現(xiàn)疲軟，供需情況依舊不理想，多數(shù)遠(yuǎn)洋航線(xiàn)運(yùn)價(jià)下跌。

2月3日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）為1006.89點(diǎn)，較一周前下跌2.2%，較上年同期的5094.36點(diǎn)下跌了80%，但仍高于疫情前水平。

SCFI走勢(shì)圖

值得關(guān)注的是，由于需求不振，亞歐航線(xiàn)運(yùn)價(jià)已跌至三位數(shù)。

2月3日，上海港出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為961美元/TEU，較一周前下跌5.2%，較7500美元/TEU的市場(chǎng)高點(diǎn)，跌幅高達(dá)87.2%。

地中海航線(xiàn)市場(chǎng)行情與歐洲航線(xiàn)類(lèi)似，運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌。2月3日，上海港出口至地中海基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1754美元/TEU，較一周前下跌3.4%。

另一大主干市場(chǎng)——跨太航線(xiàn)運(yùn)價(jià)也繼續(xù)下跌走勢(shì)。2月3日，上海港出口至美西和美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)），分別為1363美元/FEU和2706美元/FEU，較一周前分別下跌2.9%和2.8%。

市場(chǎng)唯一的亮點(diǎn)來(lái)自南美航線(xiàn)，一周內(nèi)運(yùn)價(jià)漲幅超過(guò)35%。

春節(jié)后，南美地區(qū)市場(chǎng)需求有所增長(zhǎng)，供求關(guān)系出現(xiàn)改善。部分航運(yùn)企業(yè)在節(jié)后推動(dòng)運(yùn)價(jià)上漲，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格大幅反彈。2月3日，上海港出口至南美基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1441美元/TEU，較一周前大幅上漲35.3%。

WCI走勢(shì)圖

此外，德路里發(fā)布的全球集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（WCI）也呈現(xiàn)類(lèi)似趨勢(shì)。德路里預(yù)計(jì)，未來(lái)幾周運(yùn)價(jià)會(huì)繼續(xù)小幅下跌。

2月2日的最新數(shù)據(jù)顯示，WCI為2034美元/FEU，較一周前下跌1%。較上年同期下跌78%，較2021年9月的峰值下跌80%，但仍比2019年的平均運(yùn)價(jià)高出43%。

WCI上海出口航線(xiàn)運(yùn)價(jià)走勢(shì)圖

分航線(xiàn)看，上海至熱那亞運(yùn)價(jià)降至2727美元/FEU，較一周前下跌2%；上海至鹿特丹運(yùn)價(jià)降至1732美元/FEU，較一周前下跌1%；上海至洛杉磯運(yùn)價(jià)降至2056美元/FEU，較一周前下跌1%。