近兩年，全球集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)和延誤都在飆升和加劇，但障礙目前正以很快的速度減少，預(yù)計(jì)將在明年第一季度恢復(fù)正常。

根據(jù)Sea-Intelligence的數(shù)據(jù)，2022年10月，全球集裝箱航運(yùn)公司的船期可靠性環(huán)比提高了6.6%，是2022年以來(lái)最大的月度改善。船期可靠性恢復(fù)到了52%，這相當(dāng)于兩年前的水平。馬士基10月的船期可靠性為56.4%，是準(zhǔn)班率最高的船公司，其次是MSC，船期可靠性為52.7%。達(dá)飛是10月份第三家船期可靠性超過(guò)50%的船公司。

其余船公司的船期可靠性也非常接近，均在40%-50%之間。其中萬(wàn)海航運(yùn)的船期可靠性最低，為41.6%。所有排名前14位的船公司的船期可靠性都有逐月和逐年提高。

航線上的延誤已經(jīng)減少，現(xiàn)在已經(jīng)消除了60%的綜合擁堵。整體改善是對(duì)兩年前出現(xiàn)問(wèn)題的速度的逆轉(zhuǎn)，從而為2023年初恢復(fù)正常鋪平了道路。

Sea-Intelligence預(yù)計(jì)，如果以目前的改善速度繼續(xù)下去，這將意味著在大約14個(gè)月內(nèi)完全恢復(fù)正常，即到2023年3月。