從12月中旬至今，紅海局勢持續(xù)緊張，船舶改道、運價暴漲、船期延誤/取消等一系列問題陸續(xù)而來。作為供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，集裝箱缺乏的問題愈發(fā)凸顯，集裝箱短缺已經(jīng)開始對航運業(yè)造成影響。

物流業(yè)內(nèi)人士指出，集裝箱船的空班現(xiàn)象意味著大船無法停靠港口，這對外貿(mào)企業(yè)和物流業(yè)者而言面臨無艙可訂的巨大的挑戰(zhàn)。而且全球集運業(yè)已經(jīng)開始對市場變化做出應(yīng)對，并采取了一系列運力調(diào)整措施。