運(yùn)輸需求仍表現(xiàn)疲軟，遠(yuǎn)洋航線現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌，其中亞歐航線維持較大跌幅。

據(jù)德魯里世界集裝箱指數(shù)最新數(shù)據(jù)，上海至鹿特丹航線現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)為2192美元/FEU，周跌18%，創(chuàng)近兩個(gè)月最大跌幅。與今年一月相比，亞歐航線現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)已下降84%，僅比2019年同期高32%。

另據(jù)上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)最新報(bào)告，11月25日，上海港出口至歐洲基本港市場運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為1100美元/TEU，較上期下跌6.1%。地中海航線市場行情與歐洲航線基本同步，即期市場訂艙價(jià)格繼續(xù)下行，上海港出口至地中?；靖圻\(yùn)價(jià)為1842美元/TEU，周跌6.4%。

另外，北美航線，上海港出口至美西基本港運(yùn)價(jià)為1496美元/FEU，周跌4%；至美東為3687美元/FEU，周跌4.9%。波斯灣航線運(yùn)價(jià)為1250美元/TEU，較上期下跌10.3%；澳新航線運(yùn)價(jià)為613美元/TEU，較上期下跌23.6%；南美航線運(yùn)價(jià)為2276美元/TEU，較上期下跌11.6%。

運(yùn)價(jià)基準(zhǔn)平臺(tái)Xeneta表示，生活成本危機(jī)正在削減消費(fèi)者的購買力，導(dǎo)致進(jìn)口集裝箱貨物需求下降。Xeneta預(yù)測，明年海運(yùn)貨運(yùn)量可能會(huì)下降2.5%。與此同時(shí)，船公司正接收新交付的船舶運(yùn)力，這意味著在經(jīng)歷了長期的運(yùn)力短缺和瓶頸之后，運(yùn)力過?？赡艹蔀橐粋€(gè)問題。