受發(fā)達(dá)國(guó)家購(gòu)買力減弱，圣誕購(gòu)物旺季不旺等因素影響，在我國(guó)部分港口堆場(chǎng)，已經(jīng)出現(xiàn)了集裝箱空置堆疊的情況，國(guó)外訂單減少、空柜增多，已經(jīng)成了新的難題。

港口人士表示，生產(chǎn)量太大，過(guò)剩是可以預(yù)計(jì)到的情況，主要沒(méi)想到過(guò)剩的速度會(huì)這么快。不過(guò)，集裝箱過(guò)剩的情況不僅僅出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)。當(dāng)前，全球集裝箱倉(cāng)庫(kù)均已出現(xiàn)空集裝箱密集壓倉(cāng)的情況。

據(jù)德魯里最新報(bào)告，目前估計(jì)有超過(guò)600萬(wàn)TEU的過(guò)剩集裝箱，這是由于2021年交付的新集裝箱數(shù)量創(chuàng)紀(jì)錄。當(dāng)時(shí)生產(chǎn)了超過(guò)700萬(wàn)TEU的集裝箱，出租人和海運(yùn)公司也因擁堵問(wèn)題而避免淘汰舊集裝箱。但今年夏季以來(lái)，由于航運(yùn)公司未續(xù)簽合同，被退回的集裝箱數(shù)量顯著增加。